ТурМикс
Услуги выездного бронирующего менеджера бесплатно
(044) 383-15-74
(МТС)(099) 234-20-02
(Киевстар)-Viber(067) 755-000-7
(Лайф)(063) 875-75-10

Татьяна tetiana1212 Мой статус Сергей ssw_sergey Мой статус или по e-mail с помощью формы ОБРАТНОЙ СВЯЗИ

 
 
Правила авиаперевозок
 

Правила авиаперевозок

  1. Общие положения
  2. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах авиаперевозок
  3. Сфера использования
  1. Общие условия перевозки
  2. Специальные условия перевозки
  1. Обеспечение качества перевозок пассажиров и багажа
  2. Билет
  1. Договор перевозки
  2. Утрачен или испорчен билет
  3. Запрет передачи билета
  4. Срок действия билета
  5. Продление срока действия билета
  6. Последовательность полетных купонов
  7. Класс обслуживания
  8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата уплаченных сумм
  9. Аббревиатуры
  1. Остановка на маршруте или согласования места остановки (Stopover)
  2. Тарифы и сборы
  3. Бронирование перевозки пассажиров, багажа
  1. Требования к бронированию
  2. Личные данные пассажира
  3. Предоставление места
  4. Повторное подтверждение бронирования
  1. Обслуживание пассажиров
  1. Обслуживание пассажиров в аэропорту
  2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна
  1. Перевозки некоторых категорий пассажиров
  1. Перевозки лиц с ограниченной подвижностью или инвалидов
  2. Перевозка детей и беременных женщин
  3. Доставка депортированных и допущенных в страну пассажиров
  1. Регистрация пассажиров и оформление багажа
  2. Отказ в перевозке пассажира и багажа для обеспечения безопасности полетов
  3. Багаж
  1. Требования к багажу
  2. Нормы бесплатного провоза багажа
  3. Заявленная ценность багажа
  4. Групповое перевозки багажа
  5. Требования к упаковке багажа
  6. Ограничения по приему к перевозке вещей как багажа
  7. Право на отказ в приеме к перевозке багажа
  8. Право на досмотр
  9. Избыток багажа
  10. Оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоз
  11. Несопровождаемый багаж
  12. Ручная кладь
  1. Перевозки некоторых категорий багажа
  1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна
  2. Перевозка животных (птиц)
  1. Расписание движения
  2. Отмена и задержка рейсов
  3. Права пассажиров, отправляющихся с / в аэропорты Европейского Союза, в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса
  1. Порядок применения компенсации
  2. Компенсация пассажирам в случае отказа в перевозке
  3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса
  4. Компенсация пассажирам в случае задержки рейса
  5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания
  1. Права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейсов в пределах Украины и международных рейсов (кроме рейсов, выполняемых в / из аэропортов на территории Европейского Союза)
  1. Порядок применения компенсации
  2. Компенсация пассажирам в случае отказа в перевозке
  3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса
  4. Компенсация пассажирам в случае задержки рейса
  5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания
  1. Компенсация за задержку в перевозке багажа
  2. Обязанности перевозчика по информированию пассажиров об их правах
  3. Возврат средств
  1. Общая процедура возврата средств
  2. Возврат средств
  3. Право на отказ в возврате средств
  1. Поведение на борту воздушного судна
  2. Договоренности перевозчиков
  3. Последовательные перевозчики
  4. Смешанные перевозки
  5. Воздушная перевозка, выполняемая не перевозчика по договору
  6. Чартерные перевозки
  7. Административные формальности
  1. Документы для путешествия
  2. Отказ во въезде в страну
  3. Ответственность пассажира
  4. Таможенный контроль, контроль на безопасность, паспортный контроль и другие виды контроля
  1. Ответственность перевозчика и размер компенсации за причиненный ущерб
  1. Смерть и телесное повреждение пассажиров. Повреждение багажа
  2. Ответственность перевозчика за вред, причиненный вследствие задержки в перевозке
  3. Освобождение от ответственности
  4. Компенсация в случае смерти или телесного повреждение пассажиров
  5. Пределы ответственности за вред, причиненный вследствие задержки
  6. Перевод валютных единиц
  1. Претензии и иски
  2. Информирование пассажира
  3. Обеспечение соблюдения этих Правил

 

 

ПРАВИЛА воздушных перевозок пассажиров и багажа

УТВЕРЖДЕНО

Приказ Министерства транспорта и связи Украины

23.04.2010 N 216

Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины

11 августа 2010 за N 669/17964

I. Общие положения

1. Настоящие Правила авиаперевозок разработаны в соответствии с Программой интеграции Украина в Европейский Союз, одобренной Указом Президента Украина от 14.09.2000 N 1072 (1072/2000), статьи 62 Воздушного кодекса Украины (3167-12), Закона Украины "О защите прав потребителей "(1023-12), пункта 3 Положения о Государственной авиационной администрацию, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 02.11.2006 N 1526 (1526-2006-п), Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 05.07.2006 N 1107/2006 о правах инвалидов и лиц с ограниченной подвижностью при использовании воздушного пространства, Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 11.02.2004 N 261/2004 (994_912) о введении общих правил компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в перевозке и отмены или длительной задержки рейсов, Регламента Совета (ЕС) от 09.10.97 N 2027/97 об ответственности перевозчика в случае инцидента, с изменениями, внесенными Регламентом (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 13.05.2002 N 889/2002.

2. Настоящие Правила авиаперевозок разработаны с учетом положений Варшавской конвенции 1929 года (995_181), Монреальской Конвенции 1999 года (995_594) и Общих условий перевозок пассажиров и багажа, установленных Международной ассоциацией воздушного транспорта ("General Conditions of Carriage (passenger and baggage)", IATA).

3. Обеспечение авиационной безопасности авиаперевозок пассажиров и багажа осуществляется согласно Закону Украины "О Государственной программе авиационной безопасности гражданской авиации " (545-15), других нормативно-правовых актов, разработанных на основании указанной Программы.

4. Целью этих Правил является установление общих условий перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом, при которых обеспечиваются надлежащий уровень безопасности полетов и качества обслуживания, а также принципы и ответственность субъектов хозяйственной деятельности под время воздушных перевозок пассажиров и багажа, включая обслуживание, относящееся к этим перевозкам. Вверх »

II. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах авиаперевозок

АСБ / ГРС - автоматизированная система бронирования / глобальная распределительная система.

Авиационный перевозчик авиаперевозчик, перевозчик - субъект хозяйствования, который предоставляет услуги по перевозке пассажиров, груза воздушным транспортом: в случае украинский перевозчика - на основании лицензии, а также сертификата эксплуатанта, выданного правительственным органом государственного управления в области гражданской авиации Украины; или на основании соответствующего документа компетентного органа другой страны, который соответствует положениям международных договоров, которые являются обязательными для Украина - в случае иностранного авиаперевозчика.

Авиационный перевозчик, осуществляющее деятельность - авиаперевозчик, выполняющий или намеревается выполнять рейс по договору с пассажиром или по поручению другого лица, юридического или физической, которая имеет контракт с этим пассажиром, перевозит или берет на себя обязательство перевезти пассажира и / или его багаж по билетом, а также обязуется предоставить все остальные услуги, связанные с такой перевозкой, независимо от того, является это юридическое или физическое лицо фактическим перевозчиком или перевозчиком по договору (определения терминов "фактический перевозчик "и" перевозчик по договору "приведены в разделе XXVI настоящих Правил). Термин "авиаперевозчик" включая агентов, работников, представителей и подрядчиков авиаперевозчика, если этими Правилами не предусмотрено иное.

Агент по обслуживанию - субъект аэропортовой деятельности, уполномоченный перевозчиком осуществлять операции по наземному обслуживания пассажиров и багажа.

Аэропортовая деятельность - деятельность, связанная с выполнением технологических процессов по наземному обслуживанию воздушных судов, пассажиров, членов экипажей, перевозкой багажа, почты и груза.

Багаж - предметы, имущество и другая личная собственность пассажира, которые перевозят на воздушном судне.

Багажная идентификационная бирка - документ, выданный перевозчиком для идентификации зарегистрированного багажа.

Багажная квитанция - часть билета, удостоверяющая принятие в перевозки зарегистрированного багажа.

Бронирование (или резервирование) - предварительный заказ места на воздушном судне на определенный рейс и дату для перевозки пассажира или предварительный заказ объема и тоннажа на воздушном судне на определенный рейс и дату для перевозки багажа (груза).

Варшавская конвенция - в зависимости от того, какой из приведенных ниже документов применяется к договору перевозки, значить:

Конвенцию по унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (995_181), подписанную в Варшаве 12.10.29, с изменениями, внесенными Гаагским Протоколом (995_562), подписанным в Гааге 28.09.55; Конвенцию, дополнительную к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору (995_130), подписанную в Гвадалахаре 18.09.61 (используется при внутренних воздушных перевозок).

Исключительные условия - условия, при которых перевозка пассажиров и багажа не подпадают под обычные операции и процедуры эксплуатации гражданских воздушных судов, в том числе условия, при которых осуществляются перевозки миротворческого контингента, перевозки для ликвидации последствий стихийного бедствия или аварии т.д.

Отказ в перевозке - отказ авиаперевозчика в перевозке пассажира или его багажа рейсом, несмотря на наличие для посадки на борт, за исключением существования разумных оснований для отказа в посадке, таких как: охрана здоровья, обеспечение безопасности или ненадлежащее оформление необходимой для перевозки документации (паспорт, виза, билет и т.п.).

Групповое перевозки - перевозка группы лиц, имеющих общую цель путешествия. Минимальная численность группы устанавливается перевозчиком.

Дни - календарные дни, включая все семь дней недели, праздничные и нерабочие дни. Для определения срока действия перевозочной документации, актов и других документов, а также сроков окончания перевозки, сроков давности для предъявления претензий отсчет начинается с 00 часов, следующей за эпохой, когда произошло событие или совершено действие; оставшееся время этих суток до расчета не берется. Если окончание срока, указанного выше, приходится на праздничный или выходной день, то днем окончания срока является первый за ним рабочий день.

Договор фрахтования воздушных судов - соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости в одном или нескольких воздушных судах на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа.

Электронный билет - электронный документ, включающий распечатку маршрута (маршрут-квитанции), электронные купоны и, в случае использования, посадочный документ.

Электронный купон - часть электронного билета, используется для перевозки на соответствующем рейсе, или другой документ, его заменяющий, хранящейся в базе данных автоматизированной системы бронирования перевозчика.

Зарегистрированный багаж - багаж пассажира, принятый перевозчиком под свою ответственность для перевозки и своевременной доставки и на какой перевозчик оформил багажную квитанцию и выдал багажную идентификационную бирку.

Применяемые законы - законы, постановления и распоряжения, а также другие нормативно-правовые акты, регулирующие осуществление воздушных перевозок пассажиров и багажа любого государства, с территории, на территорию и через территорию которой осуществляются перевозки пассажиров и багажа.

Испорченный билет - билет, состояние которого по вине пассажира не дает возможности идентифицировать или прочитать информацию, содержащуюся в нем.

Смешанную - перевозка, осуществляемая с использованием различных видов транспорта по одному перевозочному документом с участием воздушного транспорта.

Остановка на маршруте (Stopover) - предварительно согласованное между перевозчиком и пассажиром временная остановка в перевозке в любом пункте, кроме пунктов отправления и назначения.

Интерлайн-соглашение - соглашение о взаимном признании перевозочной документации и проведения соответствующих взаиморасчетов.

Билет - документ, озаглавленный "Пассажирский билет и багажная квитанция ", в том числе электронный билет, выданный перевозчиком (его агентом), содержащий условия договора перевозки и сообщения, полетные и пассажирским купонами.

Код перевозчика - условное буквенное или буквенно-цифровое обозначения перевозчика, предоставленное IATA соответствии с установленным порядке, который применяется для идентификации воздушного перевозчика в АСБ / ГРС.

Коммерческие соглашения - любые соглашения между перевозчиками, кроме агентского соглашения, касающиеся предоставления их совместных услуг, связанных с воздушными перевозками пассажиров и багажа.

Компенсация в порядке регресса - компенсация затрат за счет третьего лица.

Пользователь - лицо, пользующееся воздушным транспортом или намеревается пользоваться.

Маршрут-квитанция (Itinerary / Receipt) - документ (документы), который (которые) является составной частью электронного билета и содержит (ять) необходимые сведения (например, фамилия пассажира, маршрут, тариф т.п.), уведомления и сообщения.

Метод ортодромичного расстояния маршрута - метод, при котором расстояние между двумя пунктами на поверхности земного шара по дуге большего круга, плоскость которого проходит через центр Земли, измеряется как кратчайшее расстояние.

Метод прорейтового распределения - метод, при котором общий доход от транспортировки от пункта отправления до пункта назначение распределяется по каждому сегменту маршрута в соответствии с правилами расчетов, изложенных в IATA Prorate Manual Passenger (PMP), Revenue Accounting Manual (RAM) и Resolutions Manual.

Место отправления - пункт, указанный в билете, из которого начинается перевозка пассажира и его багажа.

Место назначения - пункт, указанный в билете, в котором заканчивается перевозка пассажира и его багажа.

Монреальская конвенция - Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (995_594), совершенная 28.05.99 в городе Монреале. Используется при международных воздушных перевозок.

Несопровождаемый багаж - багаж, который принят к перевозке отдельно от пассажира и оформлено по грузовой накладной.

Нормальный тариф - полный тариф без всяких ограничений его применения, утвержден и опубликован перевозчиком как нормальный тариф, тариф с минимальными ограничениями в части его использования, установленный для перевозки в бизнес - или экономическом классе и опубликованный как нормальный тариф в автоматизированных системах бронирования.

Основное и постоянное место жительства - одно зафиксированное и постоянное место проживания пассажира на момент происшествия. Гражданство пассажира не является определяющим фактором для определения постоянного места жительства.

Окончательный время оформления пассажиров - время, после окончания которого пассажиры, которые не успели пройти регистрацию или посадку в самолета, не принимаются к перевозке на соответствующий рейс.

Пассажир - лицо (за исключением членов экипажа и дополнительных специалистов на борту воздушного судна, работников эксплуатанта воздушного судна, уполномоченного представителя соответствующего национального органа регулирования или лица, сопровождающего груз), которое перевозится воздушным судном с согласия перевозчика согласно договором перевозки.

Пассажир с ограниченной подвижностью (Passenger with reduced mobility - PRM) или инвалид - это пассажир, подвижность которого во время использования транспорта ограничено по причине любого физического (Сенсорной или опорно-двигательной, постоянной или временной) или умственной недееспособности, или по любой другой причине, или такой, как преклонный возраст, и состояние которого требует соответствующего внимания и приспособления к его особых потребностей в обслуживании, которое является доступным для всех пассажиров.

Пассажир транзитный - пассажир, согласно договору международной воздушной перевозке далее перевозится тем самым рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.

Пассажир трансферный - пассажир, согласно договору международной воздушной перевозке направляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или другого перевозчика.

Пассажирский купон (или пассажирская квитанция) - часть пассажирского бумажного билета, которая остается у пассажира после перевозку и к которому прилагаются сообщения относительно условиях перевозки пассажира.

Подтвержденное бронирование - бронирование, которое было сделано в автоматизированной системе бронирования и подтверждено перевозчиком. Обозначается в билете (электронном билете) пометкой "ОК".

Воздушная перевозка - перевозка пассажиров, багажа, грузов или почты, осуществляется воздушным судном на основании соответствующего договора воздушной перевозки. Перевозка может быть международным и внутренним. Международная перевозка - перевозки, в которой пункт отправления и пункт назначения, независимо от того, была или нет остановка в перевозке или перегрузки, размещенные либо на территории двух разных стран, или на территории одной страны, если согласованная остановка предусмотрена на территории другой страны. Внутренние перевозки - транспортировка пассажиров и / или багажа на воздушных судах между пунктами, размещены на территории Украины.

Полетный купон - часть пассажирского билета или, в случае электронного билета, электронный купон, в котором определены соответствующие пункты отправления и прибытия, между которыми купон действителен для перевозки пассажира и багажа.

Потенциально опасные пассажиры - категория пассажиров выполняют перелет в принудительном порядке (конвоировали, депортированы) в сопровождении уполномоченных сотрудников соответствующих органов.

Правила перевозчика - правила, инструкции и технологии, установленные перевозчиком, используемых при перевозке пассажиров и / или багажа, в том числе правила авиаперевозок пассажиров и багажа, правила применения тарифов, стандарты по обслуживания пассажиров и багажа, порядок рассмотрения претензий.

Претензия - составленное в письменной форме требование заинтересованного лица о возмещении вреда (убытков), возникшей в результате внутреннего или международного воздушной перевозки.

Рейс с избытком брони - рейс, на который количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование и прибывших на регистрацию в окончательного времени оформления пассажиров, превышает количество имеющихся мест на рейсе.

Разумные меры - адекватные меры, принимаемые перевозчиком с целью предотвращения или уменьшения ущерба (убытков) пассажира.

Разумные сроки - период времени, разумный предел продолжительности которого во время воздушной перевозки пассажира (багажа) составляет не более трех часов по времени начала и завершения полета, определен в расписании движения перевозчика. Понятие используется для определения сроков наступления ответственности перевозчика перед пассажирами для рейсов, подпадающих под действие Варшавской конвенции (995_181).

Ручная кладь (незарегистрированный багаж) - багаж пассажира, при перевозке, по согласованию перевозчика в салоне воздушного судна под контролем пассажира и удостоверяется специальной биркой.

Участок маршрута - часть перевозки между двумя пунктами, которая является составной частью полного маршрута и оформляется на одном полетном купоне.

Специальное право заимствования (далее - СПЗ) - расчетная денежная единица, используемая Международным валютным фондом (Далее - МВФ) и определяется как корзина валют, состав которого периодически пересматривается МВФ для того, чтобы он отражал относительное значение валют в мировой торговле и финансовых системах.

Специальный тариф - опубликован перевозчиком тариф, имеющий определенные ограничения в части его применения.

Специальные условия - условия перевозки пассажиров и багажа, возникающие вследствие несоответствия положений этих Правил авиаперевозок правилам другой страны, или если правилами другой страны установлен более низкий уровень условий перевозок, чем тот, что установлен этими Правилами, или если другой страной требуется соблюдение ее правил и при этом ставится под угрозу выполнение договора перевозки.

Субъект аэропортовой деятельности - эксплуатант аэропорта или другое юридическое лицо, осуществляющее аэропортовую деятельность.

Субъект, который предоставляет агентские услуги по продаже авиационных перевозок (агент по продажам) - предприятие, осуществляет деятельность по продаже авиационных перевозок по поручению авиаперевозчика или генерального агента на основании соответствующего договора.

Тариф - сумма, установленная перевозчиком за перевозку пассажира, или единицы массы или объема багажа по определенному маршруту и в соответствующем классе обслуживания.

Тарифные нормативы - установлены и опубликованы перевозчиком тарифы и правила их применения.

Согласованные места остановки - пункты (кроме пунктов отправления и назначения), которые определены в билете или приведены в расписании движения перевозчика как запланированные пункты остановок на маршруте перевозки.

Форс-мажорные обстоятельства - обстоятельства непреодолимой силы, необычные и непредвиденные обстоятельства вне контроля перевозчика и пассажира, последствий которых невозможно было избежать, даже приложив максимальные усилия.

Чартерная воздушная перевозка - нерегулярное воздушное перевозки, осуществляемой на основании договора чартера (Фрахтование), по которому авиаперевозчик предоставляет фрахтователем или фрахтователя за плату определенное количество мест или всю емкость воздушного судна на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа, груза или почты, указанных фрахтователем. Вверх »

III. Сфера использования

Глава 1. Общие условия перевозки

1. Настоящие Правила авиаперевозок применяются к любому международному или внутренней перевозке пассажиров или багажа, осуществляется воздушным судном за плату или по найму, а также к перевозкам воздушным транспортом, осуществляемые авиаперевозчиком бесплатно.

2. Настоящие Правила авиаперевозок также распространяются на иностранных перевозчиков, осуществляющие продажу перевозок на территории Украины, в части обязательного информирования пассажиров согласно разделу XXXI этих Правил.

3. Настоящие Правила авиаперевозок применяются к пассажиру, который путешествует рейсом (рейсами) согласно билету. Определение авиакомпании как перевозчика на такой рейс является подтверждением существования договора перевозки на такой рейс между этим перевозчиком и пассажиром, указанный в билете.

4. Все перевозки пассажиров и багажа, указанные в пункте 1 главы 2 раздела III настоящих Правил, является объектом правил перевозчика, а также тарифных нормативов перевозчика, действующих на дату выдачи билета (оформление электронного билета), а если такую дату невозможно определить - на дату начала перевозки. Во время перевозки пассажиров и багажа используются правила, тарифы и сборы, действующие на дату оформления билета.

5. Перевозчик должен выдавать свои правила авиаперевозок пассажиров и багажа на государственном языке, положения и нормы которых не должны противоречить и быть ниже чем те, которые предусмотрены этими Правилам, предварительно согласовав их с органом государственного управления в сфере гражданской авиации.

6. Эти Правила и правила перевозчика, а также тарифные нормативы перевозчика с внесенными в них изменениями не могут быть применены к договору перевозки пассажира и багажа без уведомления об этом пассажира после даты выдачи билета, кроме случаев, когда это может потребоваться согласно с примененными законами.

7. Перевозка пассажиров и багажа, в отношении которых обеспечить соответствие этим Правилам, перевозчик имеет право осуществлять только при специальных условиях, предусмотренных главой 2 этого раздела.

8. Настоящие Правила авиаперевозок не используются при перевозках пассажиров и багажа, осуществляемые при исключительных условиях, не подпадают под обычные операции и процедуры организации перевозок пассажиров и багажа. Вверх »

Глава 2. Специальные условия перевозки

1. Если перевозчиком доказано, а соответствующим государственным органом признано, что положения этих Правил практически невозможно выполнить и что установленные настоящими Правилами общие условия перевозок пассажиров и багажа могут быть обеспечены за счет использования альтернативных средств, то такой орган может утвердить единичную операцию или запланированную серию нескольких операций по перевозке пассажиров и багажа при специальных условиях. Общий уровень качества и безопасности во время таких перевозок должна быть не менее эквивалентен уровню, который обеспечивался бы при выполнении всех установленных настоящими Правилами требований.

2. Правила перевозчика по использованию специальных тарифов и перевозок отдельных категорий пассажиров и багажа также специальными условиями перевозки. Вверх »

IV. Обеспечение качества перевозок пассажиров и багажа

1. Эти Правила авиаперевозок и правила перевозчика должны быть составной частью программ перевозчиков по обеспечению качества при воздушных перевозок пассажиров и багажа.

2. Новые правила, стандарты, нормы, технические условия, технологии, инструкции, руководства по воздушных перевозок пассажиров и багажа должны соответствовать программам обеспечения качества. Вверх »

V. Билет

Глава 1. Договор перевозки

1. Пассажирский билет и багажная квитанция является подтверждением заключения договора о перевозке и отражают его условия. Отсутствие, ошибочность в оформлении или потеря билета и багажной квитанции не влияют на действительность договора перевозки.

2. Билет дает право пассажиру на перелет соответствующим рейсом (Рейсами) и обязывает перевозчика осуществить соответствующую перевозки пассажира и его багажа, а также предоставить другие услуги, связанные с перевозкой, согласно условиям договора перевозки, кроме случаев, определенных в пункте 4 настоящей главы.

3. Условия договора перевозки, прилагаемых к билету, не должны противоречить Монреальский (995_594) или Варшавской конвенции (995_181) в зависимости от того, какая из этих конвенций применяется, и этим Правилам авиаперевозок.

4. Лицо не будет иметь права на перелет рейсом, а перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком, имеет право признать билет недействительным, если:
лицо предъявит поврежденный билет или билет, в который были внесены изменения не перевозчиком или уполномоченным агентом по продажи;
установлено, что билет приобретен за фальшивой / ворованной или недействительной платежной картой (кредитной картой);
лицо не предъявит билет, содержащий полетный купон на соответствующий рейс, все другие неиспользованные полетные купоны, а также пассажирский купон;
неправильно применен тариф не по вине перевозчика;
лицо не в состоянии подтвердить то, что электронный билет был предоставлено ей должным образом (в случае оформления электронного билета).

5. Билеты, которые признаны недействительными по вине перевозчика, за потребности пассажира в перевозке подлежат переоформлению. Билеты, признаны недействительными по причине, не зависящей от перевозчика, подлежат изъятию без переоформления. Во всех случаях перевозчиком или лицом, представляющим его интересы, состоит акт, копия которого предоставляется пассажиру.

6. Лицо, обнаруженная на борту воздушного судна без билета или с билетом, который перевозчик признал недействительным, подлежит высадке с самолета.

7. Об обнаружении на борту пассажиров без билетов состоит соответствующий акт и сообщается подразделение органа государственного управления в сфере авиации, в компетенцию которого входит осуществление контроля за обеспечением авиационной безопасности.

8. Пассажир обязан сохранять билет и другие перевозочные документы до окончания перевозки, а в случае возникновения претензии - к времени ее решения. Билет и другие перевозочные документы, издававшиеся пассажиру, должны быть предъявлены на первому требованию должностных лиц авиакомпании (аэропорта, агента по обслуживание и т.п.). Вверх »

Глава 2. Утрачен или испорчен билет

1. В случае потери или порчи билета (его части) пассажиром перевозчик по ходатайству пассажира может заменить такой билет (Его часть) путем выдачи дубликата билета при условии подписания пассажиром соглашения о возмещении расходов до стоимости оригинала билета, которые понес или может понести перевозчик в связи с использованием оригинала билета третьим лицом. Если пассажир не подписывает такое соглашение, перевозчик, который выдает дубликат билета, имеет право требовать от пассажира оплатить его полную стоимость. Перевозчик имеет право на взыскание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата билета, если потеря или повреждение были обусловлены халатностью перевозчика (его агента). В случае утраты или порчи билета другого перевозчика дубликат билета оформляется только при наличии письменного согласия такого перевозчика.

2. Перевозчик имеет право отказать пассажиру в выдаче дубликата билета, если:
пассажир не подписал соглашение, предусмотренное пунктом 1 настоящей главы, и отказался оплатить услуги по оформлению дубликата билета;
пассажир требует выдачи дубликата билета в аэропорту в день осуществление рейса, если до вылета рейса по расписанию меньше трех часов или рейс осуществляется в часы, когда офис авиакомпании, который должен дать согласие, не работает. Вверх »

Глава 3. Запрет передачи билета

1. Билет может быть использован для перевозки только лица, фамилия и имя которой указаны в билете.

2. С целью выполнения требований пункта 1 настоящей главы перевозчик право требовать от пассажира идентифицировать себя. Вверх »

Глава 4. Срок действия билета

1. Срок действия билета включает в себя:
общий срок действия билета;
срок действия для перевозки.

2. Общий срок действия билета дает право пассажиру использовать билет для всех операций, предусмотренных настоящими Правилами авиаперевозок, в том числе для получения места на определенные рейс и дату, возврат стоимости полностью или частично не использованного перевозки и других расчетов, установленных настоящими Правилами авиаперевозок или правилами перевозчика.

3. Общий срок действия охватывает период времени от момента выдачи билета и до окончания срока, который предусмотрен для получение денег за неиспользованный билет правилами применения тарифов перевозчика.

4. Билет с гарантированной датой вылета дает право на перевозки пассажира и его багажа от указанного в нем начального аэропорта, аэропорта трансфера, остановки или аэропорта обратной перевозке только в день и рейсом, указанным в билете.

5. Билет с открытой датой дает право на перевозку с соответствующего аэропорта только после внесения в билет перевозчиком или уполномоченным на это лицом даты вылета и номера рейса.

6. Билет, выданный по нормальному тарифу, действителен для перевозки в течение одного года с даты начала перевозки, если часть билета использована, или с даты его выдачи - если не использован весь билет.

7. Билет, выданный по специальному тарифу, действителен для перевозки только до даты, указанной в билете, и на условиях, установленных правилами применения тарифов перевозчика. Вверх »

Глава 5. Продление срока действия билета

1. Срок действия билета, независимо от вида применяемого тарифа, продолжается, если перевозчик:
не может предоставить место на рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
отменяет рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
пропустит согласованное место остановки;
не будет выполнять рейс в разумные сроки сверх времени отправления рейса, указанного в билете;
Своими действиями приведет к тому, что пассажир не успеет на пересадку на другой стыковочный рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том самом билете, где отмечено и предыдущий рейс;
Не может предоставить обслуживание в соответствии с оплаченным классом обслуживания; в таком случае в случае согласия пассажира на дальнейшее перевозки срок действия его билета должна быть продлен на время до выполнения первого рейса, на котором есть место для такого пассажира в оплаченном классе обслуживания;
а также в случае болезни пассажира или члена его семьи, путешествует вместе с ним на воздушном судне, при предъявлении соответствующей справки учреждения здравоохранения.

2. Если пассажир после начала путешествия не может его продолжить течение срока действия билета в связи с болезнью или другими обстоятельствами, перевозчик может продлить срок действия такого билета до момента, когда пассажир сможет продолжить путешествие, или к первого рейса перевозчика, на котором есть место в оплаченном классе обслуживания, после такой даты и с места, где путешествие было прервана. Факт болезни или других обстоятельств должно подтверждаться соответствующей справкой учреждения здравоохранения. В таком случае перевозчик также может продлить срок действия билетов лиц, сопровождают такого пассажира.

3. В случае смерти супруга (супруги) или члена семьи пассажира, который не начал путешествие, или в случае смерти пассажира на маршруте лицам, которые сопровождают такого пассажира, может быть продлен срок действия билетов, а также увеличено срок минимального пребывания в пункте события. Продление срока действия билетов должно осуществляться после получения надлежащего свидетельства о смерти и на период, не превышающий 45 дней с даты смерти пассажира.

При применении этих Правил членами семьи физического лица считаются его родители и родители его мужа или жены, его муж или жена, дети как такого физического лица, так и его мужа или жены, в том числе усыновленные ими дети, опекуны, бабушка, дедушка, родные братья, сестры, внуки и другие иждивенцы, признанные согласно законом. Также авиакомпания может расширить перечень лиц, относятся к членам семьи умершего пассажира. Вверх »

Глава 6. Последовательность полетных купонов

1. Перевозчик принимает полетные купоны только последовательно, начиная с первого аэропорту отправления, указанного в билете.

2. Билет, в котором пассажиром возбуждено последовательность использование полетных купонов, признается недействительным, если это не произошло по вине перевозчика или его уполномоченного агента.

3. Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, которые ранее не были возвращены перевозчику, остаются у пассажира на протяжении путешествия и должны быть предоставлены перевозчику на его запрос. В при нарушении последовательности использования полетных купонов перевозчик имеет право отказать в перевозке и возвращении стоимости неиспользованных полетных купонов. Вверх »

Глава 7. Класс обслуживания

1. Перевозчик должен предоставить пассажиру обслуживание согласно оплаченным классом обслуживания. Перевозчик (его агент) должен сообщить пассажира при бронировании по обслуживанию, которое предоставляется в соответствующем классе.

2. Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания определенном в полетном купоне, на дату полета и соответствующий рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование.

3. Если билет выдается без подтвержденного бронирования, место бронюватиметься на запрос пассажира при регистрации при условии наличия такого места в оплаченном классе обслуживания на соответствующем рейсе.

4. Перевозчик имеет право как по техническим, так и по коммерческим причин повысить или понизить класс обслуживания. В случае понижение класса обслуживания перевозчик обязан как можно раньше сообщить об этом пассажира и предложить соответствующую компенсацию с учетом положений разделов XV - XX настоящих Правил. Вверх »

Глава 8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата уплаченных сумм

1. Билет может быть предъявлен перевозчику для возврата уплаченных сумм за частично или полностью не использовано перевозки, если такое возвращение разрешается правилами применения тарифов:
до начала перевозки, или течение всего срока действия билета для полета, либо течение 30 дней после окончания срока действия билета для полета.
Перевозчик, принимая во внимание обстоятельства, которые сделали невозможным предъявления билета для осуществления операции по возвращению денег, может продлить этот срок.

2. Возврат сумм за неиспользованные билеты производится с соблюдением требований правил применения тарифов, установленных перевозчиком.

3. Истечении указанного в пункте 1 настоящей главы срока не лишает пассажира права на предъявление перевозчику претензии соответствии с разделом XXX настоящих Правил. Вверх »

Глава 9. Аббревиатуры

1. Название перевозчика, кроме его полного наименования, может также приводиться в билете в виде кода перевозчика.

2. Перевозчик (его агент по продажам или агент по обслуживания) должен довести до сведения пассажира при бронирования (регистрации) информацию о полном названии перевозчика, которое в билете приведено в виде кода. Вверх »

VI. Остановка на маршруте или согласования места остановки (Stopover)

1. Остановка на маршруте разрешается при условии, что она предварительно согласована с перевозчиком и указанное в билете.

2. В случае если пассажир имеет билет, выданный по нормальным тарифам, остановки в течение срока действия билета разрешается делать в любом пункте маршрута.

3. Если пассажир имеет билет, выданный по специальному тарифу, и осуществляет остановку, то с пассажира может взиматься за это дополнительная плата. Вверх »

VII. Тарифы и сборы

1. Тарифы, используемые, - это установленные и опубликованы перевозчиком или от имени перевозчика (или если не опубликованы, то рассчитаны согласно тарифным нормативам перевозчика) тарифы на рейс или рейсы с места отправления до места назначения, указанные в билете, действующим в день оплаты билета для соответствующего класса обслуживания. Каждый тариф предусматривает правила его использования, которыми устанавливаются срок действия билета, условия использования тарифа и возврата сумм по неиспользованную часть перевозки и т.п.

2. Тарифы не включают транспортные услуги между терминалами аэропорта и между аэропортами и городскими терминалами.

3. Аэропортовые сборы (таксы) за предоставление услуг пассажирам во время обслуживания их в аэропорту устанавливаются и утверждаются соответствии с действующим законодательством и должны быть опубликованы в форме, доступной пользователям.

4. Аэропортовые сборы (таксы), сборы (таксы) авиаперевозчика не входят в тариф, а вместе с тарифом составляют полную стоимость перевозки.

5. Аэропортовые сборы (таксы), сборы (таксы) авиаперевозчика, установлены за пользование любыми услугами или оборудованием, могут включаться в стоимость перевозки или выплачиваться отдельно с предоставлением документа, подтверждающего оплату этих услуг.

6. Тарифы, сборы (таксы) на воздушную перевозку в / из и в пределах Украины публикуются авиаперевозчиками и аэропортами в АСБ / ГРС в валюте, которая одобрена органом государственного управления в области гражданской авиации и согласована с Конференцией IATA с координации тарифной политики.

7. Расчеты на территории Украины за услуги по авиационным перевозок осуществляются в соответствии с действующим законодательством Украина. Курс обмена валют устанавливается в соответствии с действующим законодательством Украины. Вверх »

VIII. Бронирование перевозки пассажиров, багажа

Глава 1. Требования к бронированию

1. Бронирование места на воздушном судне и перевозочной емкости для перевозки сверхурочного багажа на определенные рейс и дату является обязательным условием для перевозки пассажира и багажа на воздушном транспорте.

2. Для бронирования используются АСБ / ГРС. Забронировать места и тоннаж можно с помощью стационарной и мобильной связи, Интернет, специализированных автоматов самообслуживания и т.д. Основным условием применения таких методов бронирования является отражение осуществленного бронирования в системе бронирования перевозчика.

3. Бронирование осуществляется в сроки и в порядке, устанавливаются перевозчиком. Внесение в бронирование паспортных данных осуществляется в соответствии с действующим законодательством и международных договоров Украины.

4. Перевозчик или его агент по продажам должен информировать пассажира (его представителя) о сроках уплаты и оформление билета и об изменениях в расписании.

5. Пока пассажир (его представитель) не уплатил полной стоимости перевозки, бронирование считается предварительным и при необходимости может быть аннулировано с предупреждением об этом пассажира.

6. В случае неуплаты стоимости перевозки пассажиром (его представителем) в срок, был назначен перевозчиком (его агентом), бронирование аннулируется без уведомления об этом пассажира.

7. Если пассажир не прибыл на рейс ("No-show"), на который он имеет подтвержденное бронирование, и не уведомил заранее перевозчика об изменениях относительно своего путешествия, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на следующие сегменты маршрута или на обратный рейс. Вверх »

Глава 2. Личные данные пассажира

1. При бронировании пассажир сообщает перевозчику или его агенту необходимую информацию о своих персональных данных и особых условий перевозки. Кроме того, при бронировании пассажир обязан предоставить перевозчику или его агенту достоверные сведения относительно своего номера телефона, адреса и другого возможного резервного контакта для осуществления своевременного оповещения и информирование пассажира. В случае отсутствия надлежащей связи с пассажиром, задокументировано перевозчиком и предприятием связи, ответственность за последствия несвоевременного оповещения и информирование пассажира об изменениях в перевозках возлагается на пассажира.

2. В случае отказа пассажира от предоставления необходимой для бронирование информации бронирование не осуществляется.

3. В пределах, установленных действующим законодательством Украины и страны следования, лицо, осуществляющее продажу перевозок (Перевозчик, агент по продажам), обязано соблюдать конфиденциальности личных данных пассажира. При этом пассажир уполномочивает перевозчика хранить личные данные и предоставлять их государственным органам по их запросу или своим служащим, своим агентам, другим перевозчикам, провайдерам дополнительных услуг для бронирования или переоформление перевозок, получение дополнительных услуг, организации системы розыска багажа и системы предупреждение / определение мошенничества с перевозочными документами, предоставление информационной помощи относительно въезда / выезда по маршруту перевозки. Вверх »

Глава 3. Предоставление места

1. Бронирование места может быть как с закреплением конкретного места за пассажиром на борту воздушного судна, так и без такового.

2. Перевозчик имеет право изменить предоставлено место даже после посадки пассажира на борт воздушного судна по причинам обеспечения безопасности и техническим причинам.

3. В случае предоставления билета с открытой датой вылета бронирования места осуществляется на общих основаниях при наличии свободных мест на рейсе.

4. В случае если пассажир имеет билет с открытой датой вылета и обращается с просьбой предоставить место, а перевозчик не имеет такой возможности, то перевозчик или уполномоченный агент по продаже должен предложить пассажиру осуществить бронирование на ближайший рейс, на котором есть свободные места.

5. Первоочередное и внеочередное право на получение места на рейс определяется согласно действующему законодательству.
Перевозчик может дополнять перечень лиц, имеющих право на первоочередное и внеочередное получение места. Вверх »

Глава 4. Повторное подтверждение бронирования

1. Перевозчик имеет право требовать от пассажира сделать повторное подтверждение обратного вылета. Рейсы, на которых вводится процедура подтверждения обратного вылета, устанавливаются перевозчиком. Пассажир должен быть проинформирован о необходимости подтверждения обратного вылета.

2. Повторное подтверждение обратного вылета не требуется, если обратный рейс предполагается менее чем за 72 часа или резервирование осуществлено на рейс менее чем за 72 часа до времени вылета рейса по расписанию.
Если пассажир имеет несколько сегментов маршрута полета, то подтверждение осуществляется для каждого сегмента.

3. Перевозчик должен сообщить пассажира, когда и как можно сделать повторное подтверждение. Невыполнение пассажиром требований перевозчика относительно повторного подтверждения бронирования дает право перевозчику аннулировать неподтвержденное бронирование не ранее чем за 72 часа до вылета рейса по расписанию. Вверх »

IX. Обслуживание пассажиров

Глава 1. Обслуживание пассажиров в аэропорту

1. Перевозчик или агент по обслуживанию должен обеспечить пассажиров в аэропорту визуальной и / или акустической информации по:
времени отправления и прибытия воздушного судна;
места, времени начала и окончания регистрации на рейс;
задержек или отмены рейсов и причин задержек и отмены рейсов;
способов и маршрутов перехода между терминалами аэропорта или проезда между аэропортами и из аэропорта в город;
правил и порядка проведения предполетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа;
общих правил выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии к применяемых законов;
местоположения комнаты матери и ребенка, поста правоохранительных органов, справочной, медпункта, гардеробной и т.д.;
места получения багажа и действий пассажира в случае задержки, повреждение, уничтожение багажа.

2. Все объявления, осуществляемые в аэропортах, должны выполняться на украинском языке. В международных аэропортах объявления дополнительно выполняются английском языке и / или языком страны, с / к которой выполняется рейс.

3. В аэропорту перевозчик или агент по обслуживанию обеспечивает:
регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке;
наземная перевозка пассажиров, их багажа к месту стоянки воздушного судна и организует посадку пассажиров в воздушное судно и загрузки их багажа;
организацию высадки пассажиров из воздушного судна и разгрузки багажа, их наземная перевозка к соответствующему терминала аэропорта прибытия и выдачу багажа.

4. Время проведения регистрации билетов (начало, окончание) устанавливается перевозчиком. Рекомендуемое время окончания регистрации указан в пункте 3 раздела XI настоящих Правил.

5. Время окончания посадки пассажиров в воздушное судно устанавливается перевозчиком, но это время не может заканчиваться ранее чем за 10 минут до времени вылета рейса, указанного в билете.

6. Время начала и окончания регистрации и посадки в самолет должен быть указан в билете или в другом документе, предоставляется пассажиру при продаже билета. Вверх »

Глава 2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна

1. Перевозчик предоставляет пассажирам на борту воздушного судна комплекс услуг в зависимости от типа и обустройства воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которого проходит полет, а также класса обслуживания, указанного в билете. Объем услуг и порядок их предоставления определяются правилами перевозчика.

2. Перевозчик на борту воздушного судна должен обеспечить:
информирование пассажира об условиях полета и общих правил поведения пассажира на борту воздушного судна, местонахождение основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов;
предоставление прохладительных и / или горячих напитков и питания;
первую доврачебную помощь.

3. Предоставление прохладительных напитков является обязательной бесплатной услугой. На каждый час полета минимальная норма предоставления прохладительных напитков составляет 100 мл и в случае отсутствия питание - 150 мл в час полета. В период с 15 апреля по 14 октября включительно норма предоставления прохладительных напитков увеличивается до 150 мл.

4. Горячее питание предоставляется на борту воздушного судна соответствии с нормами, установленными перевозчиком. Питание и горячие напитки могут не предоставляться пассажирам воздушного судна, если указанное условие установлено правилами перевозчика или заказчиком рейса и пассажир информирован об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозка или приобретение пакета на комплексное туристическое обслуживания.

5. Перевозчик может предоставлять пассажиру дополнительные услуги повышенной комфортности в полете. Перечень дополнительных услуг повышенной комфортности, порядок их предоставления и оплаты устанавливаются перевозчиком. Перевозчик информирует пассажиров в выбранный им способ о дополнительных услугах.

6. Для оказания первой доврачебной помощи в полете перевозчик обязан иметь на борту воздушного судна аптечки первой помощи в количестве:
количество пассажирских кресел от 0 до 99 - 1 единица;
количество пассажирских кресел от 100 до 199 - 2 единицы;
количество пассажирских кресел от 200 до 299 - 3 единицы;
количество пассажирских кресел от 300 и более - 4 единицы.

7. Перевозчики обязаны обеспечить наличие тележек для перемещения лиц с ограниченной подвижностью на борту воздушного судна. Вверх »

X. Перевозки некоторых категорий пассажиров

Глава 1. Перевозки лиц с ограниченной подвижностью или инвалидов

1. Пассажир обязан самостоятельно до начала путешествия определиться с возможностью использовать воздушный транспорт исходя из состояния своего здоровья.

2. Перевозчик не несет ответственности за ухудшение состояния здоровья пассажира или другие последствия, которые могут произойти с пассажиром при посадке в самолет, осуществление перелета или после завершения воздушного и наземного перевозки в пределах аэропорта вследствие возраста пассажира, его психического или физического состояния.

3. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у перевозчика беспокойство (тяжелобольные, больные на носилках и другие), допускается к воздушной перевозки в случае предъявления соответствующей справки учреждения здравоохранения о том, что ему не противопоказано перевозки воздушным транспортом, а в отдельных случаях и о том, что его заболевание не угрожает окружающим.

4. Доставка тяжелобольных и больных на носилках может осуществляться только в сопровождении лица, которое будет обеспечивать уход за больным во время полета. Перевозка больных на носилках осуществляется с предоставлением им места (мест) на воздушном судне с оплатой по тарифу, который устанавливается перевозчиком.

5. В тех случаях, когда больной не может быть пересажен с носилок на кресло, возможность его перевозки определяется заранее по согласованию между перевозчиком и лицом, сопровождает больного.

6. Перевозчик имеет право отказать в перевозке больного носилках при отсутствии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки такого больного.

7. Запрос о необходимости помощи во время транспортировки больной должен направляться перевозчику:
для больного, перевозимого на носилках, - не позднее чем за 72 часа до отправления рейса. Перевозчик обязан предоставить ответ не позднее чем за 36 часов;
для других больных с ограниченной подвижностью - не позднее чем за 48 часов до отправления рейса. Перевозчик обязан предоставить ответ не позднее чем за 24 часа и сообщить агента продажи, который сделал бронирование и осуществил запрос о предоставлении соответствующего обслуживания, а также аэропорты отправления, назначения и транзита.

8. Незрячих и глухих пассажиров, которых сопровождает собака-поводырь, размещают на местах, где есть достаточно пространства для собаки, неподалеку от запасного выхода. Собака-поводырь перевозится бесплатно.

9. Пассажиры с ограниченной подвижностью располагаются неподалеку от запасного выхода и таким образом, чтобы не препятствовать быстрой эвакуации пассажиров из воздушного судна.

10. Руководство аэропортов должно принимать меры для того, чтобы инвалиды и лица с ограниченной подвижностью могли:
сообщать о своем прибытии в аэропорт и обращаться за помощью в определенных пунктах в пределах и за пределами зданий терминала аэропорта;
передвигаться с определенного пункта к стойке регистрации;
сдавать и регистрировать багаж;
передвигаться от стойки регистрации до самолета с прохождением иммиграционных, таможенных и других процедур;
садиться на борт самолета с помощью лифтов, инвалидных колясок или по другой необходимой поддержки;
передвигаться от двери самолета к своему месту;
хранить и получать багаж в салоне самолета;
передвигаться от своего места к двери самолета;
высаживаться с помощью лифтов, инвалидных колясок или другой необходимой поддержки;
передвигаться от самолета до зала выдачи багажа и получать багаж с прохождением иммиграционных и таможенных процедур;
передвигаться от зала получения багажа в обозначенный пункт контроля;
передвигаться к стыковочному рейсу в случае трансфера с получением помощи в воздухе и на земле, а также, при необходимости, в пределах и между терминалами аэропорта;
передвигаться в случае необходимости в туалет;
получать необходимую для осуществления перелетов информацию в приемлемых форматах;
осуществлять временную замену на аналогичной основе поврежденных или утерянных передвижных средств.

11. Если инвалиду или лицу с ограниченной подвижностью помогает лицо, которое ее сопровождает, то такому лицу по его просьбе должна быть разрешено оказывать необходимую помощь в аэропорту и во время посадки и высадки из воздушного судна. Вверх »

Глава 2. Перевозка детей и беременных женщин

1. Детьми на воздушном транспорте считаются младенцы (Infant - INF) до 2 лет и дети (children - CHD) в возрасте от 2 до 12 лет.

2. Дети до 2 лет перевозятся без предоставления отдельного места, а в возрасте от 2 до 12 лет - на отдельном месте.

3. Дети могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослого пассажира при условии соблюдения требований, определенных в пунктах 4 - 8 настоящей главы.

4. Как дети, путешествующие без сопровождения взрослого пассажира, могут перевозиться дети в возрасте от 2 до 12 лет. По просьбе родителей или опекунов детей до 16 лет могут перевозиться по категорией "ребенок, путешествует без сопровождения".

5. Перевозчик самостоятельно определяет с / до какого возраста принимает детей к перевозке без сопровождения взрослого пассажира.

6. Дети, путешествующие без сопровождения, принимаются к перевозки после заполнения родителями или опекунами соответствующих надлежаще оформленных документов и оплаты услуги, устанавливается перевозчиком.

7. Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорту отправления, указанного в перевозочном документе.

8. Каждый взрослый пассажир имеет право на перевозку с собой только одного младенца без предоставления отдельного места. При этом одному взрослому пассажиру разрешается перевозить с собой не более двух младенцев - одного без предоставления отдельного места, а второго на отдельном месте, с оплатой такой перевозки по правилами, установленными перевозчиком для перевозки детей от 2 до 12 лет. Младенец, для которого были оплачены отдельное место, должно перевозиться в автомобильном кресле для перевозки детей, сертифицированное для использования его на воздушном транспорте. В случае отсутствия у пассажира такого автомобильного кресла и невыполнения им указанных условий перевозчик имеет право отказать в перевозке младенца на отдельном месте.

9. Беременные женщины могут быть приняты к перевозке воздушным транспортом при условии, что срок беременности у них не превышает 35 недель, а в случае многоплодия - 32 недель. Вверх »

Глава 3. Доставка депортированных и допущенных в страну пассажиров

1. Перевозчик не несет ответственности за отказ государственных органов предоставить пассажиру разрешение на въезд в страну.

2. Пассажир должен по требованию перевозчика или государственных органов вернуться в пункт отправления или в другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзита, а также уплатить соответствующую стоимость перевозки в обратном направлении.

3. Перевозчик может использовать на оплату такой перевозки любые средства из ранее уплаченных ему пассажиром сумм за невыполненную перевозки, оставшиеся в его распоряжении, или по любым других средств пассажира, находящиеся в распоряжении перевозчика.

4. Стоимость билета для перевозки гражданских / уголовных депортированных лиц оплачивают органы государственной власти страны, приняла решение о депортации таких лиц в страну, в которую осуществляется депортация.

5. Перевозчику до начала перевозки должна быть предоставлена вся информация о наличии на рейсе потенциально опасных пассажиров, которые выполняют перелет в принудительном порядке. В случае перевозки на воздушном судне конвоируемых лиц в полетных документах нужно сделать соответствующие записи.

6. Перевозчик имеет право отказать в перевозке гражданских или криминальных депортированных лиц в соответствии с пунктом 1 раздела XII настоящих Правил, если отсутствуют необходимые для перевозки документы или есть основания полагать, что депортированные лица могут представлять угрозу безопасности жизни и здоровья других пассажиров или причинить ущерб безопасности полета.

7. Запрещается отказывать в перевозке потенциально опасных пассажиров из причин замены или изменения конфигурации воздушного судна и т.д.

8. Депортированные лица перевозятся только в экономическом классе салона воздушного судна. В случае перепродажи билетов запрещается повышение класса обслуживания для этой категории пассажиров.

9. Доставка и посадка на борт воздушного судна этих категорий пассажиров осуществляются до общей посадки пассажиров, высадка с борта осуществляется в последнюю очередь, после высадки других пассажиров рейса.

10. Запрещено обслуживание этих категорий пассажиров алкогольными напитками и предоставления им металлических столовых приборов и горячего питания.

11. Места этим категориям пассажиров предоставляются только в хвостовой части пассажирского салона воздушного судна. По возможности потенциально опасные пассажиры должны быть отделены от остальных пассажиров одним или несколькими рядами свободных кресел.

12. Потенциально опасные пассажиры не принимаются к перевозки согласно решению перевозчика.

13. Гражданские депортированные лица принимаются перевозчиком только к прямой воздушной перевозке при условии, если:
соответствующий орган государственной власти, осуществляющий депортацию (Отправка) не менее чем за 24 часа до выполнения рейса сообщил и подал авиакомпании на депортированных лиц достаточные сведения (номер рейса, количество депортированных, причины депортации, наличие среди депортированных лиц, привлекавшихся к уголовной ответственности, наличие инфекционных больных и психически больных и перечень должностных лиц, сопровождающих этих депортированных лиц);
есть все необходимые документы для принятия к перевозке таких человек.

14. Гражданские депортированные лица принимаются к трансферной воздушной перевозке при условии, что:
бронирования перевозки подтверждено на всех участках трансферного маршрута;
трансфер не связан с переходом / переездом депортированных лиц к другому терминала или аэропорта;
трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера, минимальное время стыковки рейсов не может быть меньше, чем предусматривается для этого аэропорта, и имеет дополнительно учитывать время для транспортировки и размещения таких лиц в пункте пересадки на другой рейс.

15. Разъединять депортированные семьи при перевозке запрещено. В случае перевозки больших депортированных семей разрешается превышение максимального количества гражданских депортированных на одном рейсе.

16. Опасные криминальные лица, находящиеся под стражей, принимаются к перевозке в количестве не более одного лица на рейсе в сопровождении не менее двух конвоиров (сотрудников органа, выполняющего полицейские функции).

17. Требования к обеспечению безопасности полета при перевозки лиц, находящихся под стражей, аналогичны требованиям к перевозке криминальных депортированных лиц. Вверх »

XI. Регистрация пассажиров и оформление багажа

1. Для перевозки пассажиров и оформление багажа перевозчик или агент по обслуживанию согласно договору обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа с применением автоматизированных систем контроля отправлений (DCS).

2. Пассажир допускается к перевозке при наличии билета, оформленного соответствующим образом.

3. Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорта заканчиваются не ранее чем за 40 минут до времени отправления рейса по расписанию. Время окончания регистрации на интернет-сайте перевозчика должен устанавливаться с учетом времени, которое необходимо для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения необходимых перед полетом административных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Украины.

4. Для соблюдения формальностей, связанных с процедурой отправления, пассажир должен прибыть к месту проведения перевозчиком регистрации и пропускному пункту с необходимыми для путешествия документами не позднее времени, определенное перевозчиком (его агентом). Если пассажир прибудет к месту регистрации и пропускному пункта после окончания регистрации или появится без необходимых для путешествия, то перевозчик имеет право аннулировать бронирование и не обязан задерживать рейс.

5. Регистрация пассажиров и оформление багажа осуществляются на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира, а также других документов, предусмотренных законодательством Украины и законодательством страны назначения или транзита.

6. Перевозчик имеет право осуществлять проверку документов и в При отсутствии соответствующим образом оформленных въездных (транзитных) виз или документов, необходимых для путешествия, отстранять лицо от полета. В таком случае отказ от полета считаться добровольным.

7. При регистрации пассажиру предоставляется посадочный талон, в котором указываются его фамилия и имя, код IATA или код ICAO перевозчика, номер рейса, дата и время отправления, время окончания посадки в воздушное судно, номер выхода на посадку и номер посадочного места (при наличии) на борту воздушного судна.

8. Время окончания посадки в воздушное судно зависит от обстоятельств отправления рейса и устанавливается перевозчиком, о чем пассажиры информируются непосредственно в аэропорту отправления. Несмотря на способ обеспечения посадки пассажиров в воздушное судно (транспортировка автобусом, телескопическим трапом или рукавом т.д.) и местонахождение стоянки воздушного судна, время окончания посадки пассажиров в воздушное судно не может заканчиваться ранее чем за 10 минут до времени отправления рейса. В случае опоздания пассажира на посадку в воздушное судно перевозчик имеет право не принимать такого пассажира к перевозке и не обязан задерживать рейс. В случае опоздания пассажира или неприбытия на посадку в воздушное судно считается, что пассажир отказался от полета.

9. Во время регистрации пассажиров и оформления багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предусматривается для перевозки, кроме вещей, указанных в пункте 3 главы 2 раздела XIII настоящих Правил.

10. Перевозчик или агент по обслуживанию обязан указать в багажной квитанции билета количество и вес принятого к перевозке багажа и выдать на зарегистрированный багаж отрывной талон идентификационной багажной бирки. При наличии у пассажира билета в электронном виде сведения о количестве и веса багажа указываются в электронном виде.

11. Для обозначения особых условий перевозки зарегистрированного багажа дополнительно к идентификационной багажной бирки крепится специальная предупредительная багажная бирка без номера. На вещи, находиться во время полета вместе с пассажиром в салоне воздушного судна и которые разрешены к перевозке в соответствии с раздела XII настоящих Правил, прикрепляется специальная бирка без номера.

12. После регистрации и оформления багажа ответственность за целостность зарегистрированного багажа возлагается на перевозчика.

13. За перевозку багажа, превышающего установленную перевозчиком норму бесплатного провоза, взимается плата за тарифом, установленным перевозчиком. Оплата перевозки такого багажа оформляется квитанцией об оплате сверхурочного багажа или ордером разных сборов. Вверх »

XII. Отказ в перевозке пассажира и багажа для обеспечения безопасности полетов

1. Перевозчик имеет право отказать в перевозке на любом этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна, если такое действие необходимо:
в связи с необходимостью выполнения действующих законов страны отправления, прибытия или транзита;
для обеспечения требований государственных органов Украины (Службы безопасности Украины, Министерства внутренних дел Украины), пограничных, таможенных, санитарно-карантинных, ветеринарных, фитосанитарных органов и т.д.

2. Перевозчик имеет право отказать в перевозке на любом этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна исходя из собственных обоснованных решений, если:
поведение, возраст, психическое или физическое состояние лица дает основания считать, что пассажир требует специальной помощи перевозчика, которая не была заказана или которую перевозчик не может предоставить по определенным обстоятельств, повлечет дискомфорт другим пассажирам, приведет к появлению любого риска для себя или других пассажиров или собственности пассажиров и перевозчика;
пассажир не выполнил указаний перевозчика, связанных с обеспечением безопасности полета, качества и комфорта перевозки пассажиров, создает неудобства для перевозки других пассажиров, в связи с чем перевозчик не может выполнить обязательства перед пассажирами, находящихся на борту воздушного судна;
пассажир ведет себя таким образом, что вызывает сомнения относительно обеспечения безопасности полета при перевозке, а именно демонстрирует агрессивное поведение с угрозами в других пассажиров, работников перевозчика и экипажа воздушного судна;
пассажир отказался пройти проверку работниками службы безопасности перевозчика, аэропорта или соответствующих государственных органов;
пассажир может представлять опасность или уже представляет опасность для других пассажиров (багажа, груза) или воздушного судна;
пассажиром не были уплачены соответствующий тариф или сборы, должны быть оплачены;
пассажир не предъявил для проверки необходимые для путешествия документы;
пассажир пытается въехать в страну без действительного документа на въезд;
пассажир во время рейса повредил билет, другие идентификационные документы;
билет, предъявленный пассажиром, не действителен для перевозки (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости); приобретенный у лица, кроме перевозчика или его агентом (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости); было объявлено утраченным, украденным, недействительным, имеет подделки или по другим причинам вызывает подозрение (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости); имеет полетный купон, исправленный кем-либо, кроме перевозчика (Его агента по продажам), или было испорчено (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и оформить дубликат билета); имеет первый неиспользованный полетный купон, а пассажир начинает свое путешествие в любом другом месте остановки на маршруте перевозки по новому, не урегулированным согласно тарифным нормативам перевозчика, тарифу (в таком случае перевозчик имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и вернуть его стоимость в соответствии с пунктом 3 главы 2 раздела XXI настоящих Правил);
лицо, предъявившее билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете (в таком случае перевозчик имеет право изъять такой билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);
пассажир ранее уже совершил одно из приведенных выше действий или нарушений и имеют место признаки того, что такое поведение может повториться;
перевозчик уведомил пассажира в письменной форме о том, что не может в любое время после даты такого сообщения перевезти этого пассажира на своих рейсах;
пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Во всех случаях изъятия билета перевозчик составляет соответствующий акт, оригинал которого предоставляется пассажиру, а копия остается у перевозчика.

3. Пассажир, которому отказано в перевозке или далее перевозке по причинам, определенным в пункте 1 настоящего раздела, имеет право на принудительное возвращение уплаченных им средств согласно пунктами 1 и 2 главы 2 раздела XXI настоящих Правил.

4. Пассажир, которому отказано в перевозке или дальнейшем перевозке по причинам, упомянутым в пункте 2 настоящего раздела, имеет право на добровольное возвращение уплаченных им средств согласно пунктом 3 главы 2 раздела XXI настоящих Правил. Вверх »

XIII. Багаж

Глава 1. Требования к багажу

1. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорта остановки или в другом пункте регистрации.

2. Вещи пассажира в зависимости от их размера, веса и особенностей могут перевозиться как зарегистрированный багаж или незарегистрированный багаж (ручная кладь).

3. Как зарегистрированный багаж могут перевозиться места багажа весом не более 23 кг. Вес одного места зарегистрированного багажа не может превышать 23 кг. При отсутствии в багажной бирке информации о весе багажа считается, что вес зарегистрированного багажа составляет 20 кг. Сумма трех измерений отдельного места багажа (Длины, ширины, высоты) не должна превышать 158 см. По предварительному согласованию с перевозчиком к перевозке могут быть приняты места багажа с большими размерами и весом. Багаж, не соответствует указанным требованиям, должно оформляться пассажиром для перевозке как груз.

4. Информация о максимальном количестве и веса багажа принимается перевозчиком для транспортировки без доплаты, отмечается в собственных правилах перевозчика и в договоре перевозки, предоставляемой пассажиру.

5. Перевозчик обязан принять меры для перевозки зарегистрированного багажа на том же воздушном судне, на котором перевозится пассажир, и особенно если согласно действующим законам требуется присутствие пассажира при проведении таможенных процедур по оформлению багажа. При перевозке зарегистрированного багажа на другом воздушном судне перевозчик обязан принять меры, чтобы доставить багаж пассажиру до места назначения в кратчайшие срок или по согласованию с пассажиром компенсировать транспортные расходы пассажира, связанные с получением такого багажа, согласно правилами перевозчика.

6. Регистрация багажа по выбору перевозчика может осуществляться в соответствии с весовой концепции (baggage weight concept) или поштучной концепции (baggage piece concept), т.е. комбинацией характеристик веса, размера, количества мест.

7. После принятия перевозчиком багажа к перевозке этот багаж переходит под ответственность перевозчика, подтверждается выданным пассажиру отрывной талон багажной идентификационной бирки и багажной квитанции по количеству и веса мест, которые приняты к перевозке.

Со времени передачи багажа под ответственность перевозчика к момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного осмотра соответствующими уполномоченными службами. Вверх »

Глава 2. Нормы бесплатного провоза багажа

1. Пассажир имеет право на провоз своего багажа без дополнительной оплаты в пределах норм, установленных перевозчиком.

2. Нормы бесплатного провоза зарегистрированного багажа устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа самолета, класса обслуживание и зоны полета и не могут быть меньше:
за поштучной концепцией - 1 место багажа весом не более 23 кг (50 футов) с размерами места (сумма длины, ширины, высоты) 158 см (62 дюйма);
за весовой концепцией - 15 кг с размерами каждого места за сумме трех измерений не более 158 см.
Ребенок до 2 лет имеет право перевезти бесплатно один место багажа весом до 10 кг (22 фунта), размер которого по сумме трех измерений не превышает 115 см (45 дюймов) при поштучной и весовой концепцией. Для детей старшего возраста действуют те же правила, что и для взрослых.

3. Пассажир имеет право перевезти бесплатно сверх нормы бесплатного провоза багажа предметы, которые он держит при себе и не положил в багаж, в частности: дамская сумочка, папка для бумаг, пальто или плащ, жакет, зонтик или трость, печатные издания для чтения во время полета, питание для ребенка, что необходимо во время полета, детская дорожная люлька (при наличии ребенка в возрасте до 1 года), прогулочный коляску, составленный инвалидная тележка и / или костыли. Общий вес предметов, за исключением инвалидной коляске, не должна превышать 5 кг.

4. Перевозчик имеет право расширить перечень и общий вес предметов, перевозимых бесплатно сверх нормы бесплатного провоза багажа.

5. Нормы бесплатного провоза багажа не распространяются на:
вещи пассажиров, независимо от их наименования, габариты которых не соответствуют размерам, приведенным в пункте 2 настоящей главы;
вещи пассажира, которые не положены в чемоданы, сумки, короба, независимо от их наименования и назначения весом одного места свыше 23 кг;
телевизоры, магнитофоны, радиоприемники весом одного места свыше 10 кг;
цветы, саженцы растений, пищевую зелень, сушеные растения, ветви деревьев и кустов общим весом более 5 кг;
корреспонденцию, которая сопровождается фельдъегеря;
животных (домашних или диких), птиц, пчел и другую живность, за исключением собаки-поводыря, сопровождающая слепого.

6. Перевозчик имеет право расширить перечень вещей, на которые не распространяются нормы бесплатного провоза багажа. Вверх »

Глава 3. Заявленная ценность багажа

1. Пассажир имеет право заявить ценность своего зарегистрированного багажа.

2. Ценность зарегистрированного багажа заявляется для каждого места багажа отдельно. В случае заявления ценности багажа пассажир должен уплатить установленный перевозчиком тариф.

3. Для подтверждения оплаты перевозки багажа с заявленной ценностью перевозчик или уполномоченный агент по продажам должен выдать ордер различных сборов или квитанцию об оплате сверхурочного багажа, в котором указываются пункты, между которыми пассажир заявил перевозки с заявленной ценностью.

4. Условия принятия к перевозке багажа с заявленной ценностью и стоимость такой услуги устанавливаются перевозчиком. В случае потери такого багажа ответственность перевозчика ограничивается его заявленной ценностью, кроме случаев, когда перевозчик докажет, что сумма, которую требует пассажир, превышает действительную заинтересованность пассажира в доставке багажа. Вверх »

Глава 4. Групповое перевозки багажа

1. Пассажиры, путешествующие группой, по их желанию, имеют право, а перевозчик обязан применить к этим пассажиров сумму норм бесплатного провоза багажа. Групповая норма бесплатного провоз применяется также к пассажирам - членов одной семьи.

2. Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж должен оформляться для каждого пассажира отдельно. Объединение мест багажа группы пассажиров касается только объединенной нормы бесплатного провоза багажа каждого пассажира. Групповой багаж может оформляться на одну уполномоченное всеми пассажирами лицо, входящее в состав группы этих пассажиров. При этом в перевозочных документах каждого пассажира должны указываться количество мест и вес его багажа. Вверх »

Глава 5. Требования к упаковке багажа

1. Каждое место багажа должно иметь исправную упаковку, которая бы обеспечивала его сохранность при перевозке и обработке и исключала причинение вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или ином имуществу, а также исключала возможность свободного / случайного доступа к содержимому багажа посторонних лиц.
Багаж, не соответствует условиям настоящего пункта, к перевозке не принимается.
Исправность и соответствие упаковки багажа определяются перевозчиком.

2. Багаж, который имеет внешние повреждения, не влияющие на его целостность при перевозке и обработке и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, может быть принят к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с согласия перевозчика. При этом о наличии и вид повреждения багажа имеет быть указано в багажной квитанции (бирке) перевозчиком или агентом по обслуживанию, что должно быть подтверждено самим пассажиром.

3. Перевозчик имеет право требовать от пассажира дополнительно упаковать багаж. Вверх »

Глава 6. Ограничения по приему к перевозке вещей как багажа

1. Кстати, не следует включать в багаж:
товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать значительный риск для здоровья пассажиров, безопасности полета или собственности перевозчика или других пассажиров во время перевозки, в частности взрывоопасные, сжатые газы, материалы, вызывающие коррозию, окислители, радиоактивные материалы, магниты, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, вредные или раздражающие вещества, а также любые другие предметы и вещества, которые определены в "Технический инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ", ICAO, Doc 9284-AN/905, как такие, которые запрещены для перевозки на пассажирских воздушных судах;
ломкие, хрупкие вещи и бьющиеся или быстро портятся, деньги, ключи, драгоценности, электронное оборудование, фото-и видеотехнику, изделия из драгоценных металлов и серебра, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, ценные вещи, медикаменты, медицинскую документацию, паспорта и другие идентификационные документы и образцы;
товары и предметы, перевозка которых запрещена действующими законам любой страны, с территории которой, на территорию которой или через территорию которой будет осуществляться рейс;
товары, не являющиеся пригодными к перевозке по их характеру, весу, размеру, форме или запаху;
живых животных и птиц, кроме случаев, предусмотренных в главе 3 раздела XIV настоящих Правил.

2. Вещи, которые могут приниматься к перевозке как зарегистрированный багаж или как груз с предварительного согласия перевозчика: огнестрельное оружие, амуниция и оружие, в том числе антикварное огнестрельное и холодное оружие, режущие и колющие предметы.
Такие вещи должны быть проверены уполномоченными компетентными лицами, должным образом упакованы и имеют перевозиться с оформлением соответствующих документов, удостоверяющих право на их вывоз / ввоз и транзит в страны следования.
Ответственность за ненадлежащее выполнение указанной процедуры возлагается на пассажира.

3. Пассажир имеет право включать в зарегистрированный багаж свои бытовые вещи, алкогольные напитки, нерадиоактивные вещи медицинского назначения и принадлежности для туалета и первой необходимости, в том числе емкости с аэрозолями медицинского назначения и другие вещи и вещества, разрешенные для перевозки в ограниченном количестве согласно "Технический инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху "(ICAO, Doc 9284-AN/905) и в количестве, разрешенной соответствующими контрольными органами. Вверх »

Глава 7. Право на отказ в приеме к перевозке багажа

1. Перевозчик имеет право отказаться принять багаж как зарегистрирован, если он надлежащим образом не упакован в чемоданы с замками или другие соответствующие контейнеры, обеспечивающие безопасную транспортировку багажа и его обработку с использованием обычных средств обработки грузов.

2. Перевозчик имеет право отказать в перевозке и дальнейшем перевозке как багажа вещей, указанных в пунктах 1 и 2 главы 6 раздела XIII настоящих Правил, после того как придет к выводу на основании соответствующих документов, что такие вещи содержат какие-либо неразрешенные материалы или предметы. Перевозчик не обязан принимать под свою контроль и нести ответственность за товары или предметы, которые он отказался принимать к перевозке как багаж.

3. Перевозчик может (по желанию пассажира) перевезти вещи, указанных в пунктах 1 и 2 главы 6 раздела XIII настоящих Правил, как несопровождаемый багаж (груз) с учетом требований главы 11 раздела XIII настоящих Правил. Вверх »

Глава 8. Право на досмотр

1. С целью обеспечения безопасности полетов и обнаружения предметов, определенных в пунктах 1 и 2 главы 6 раздела XIII настоящих Правил, перевозчик имеет право требовать от пассажира пройти личный досмотр, который осуществляется службами перевозчика, аэропорта и другими соответствующими государственными органами, и предоставить багаж для обыска, осуществить рентгеновское или другое сканирование пассажира или его багажа, а также имеет право осмотреть или организовать досмотр багажа по отсутствие пассажира. Если пассажир не желает выполнить такое требование, перевозчик может отказать в перевозке пассажира (багажа).

2. Перевозчик не отвечает за вред, причиненный пассажиру или его багажа во время рентгеновского или другого сканирования, по исключением случаев небрежности перевозчика. Вверх »

Глава 9. Избыток багажа

1. Сверхурочное багаж, негабаритный багаж и багаж весом более 23 кг (на одном месте) принимается к перевозке только при согласия перевозчика и при наличии на воздушном судне свободной для провоз емкости, а также при условии оплаты пассажиром перевозки такого багажа, за исключением случаев, когда перевозка такого багажа уже было предварительно согласовано с перевозчиком и оплачен.

2. Перевозка багажа сверх установленной перевозчиком максимальную бесплатную количество багажа должно быть оплачено пассажиром. Информацию относительно такой оплаты должен предоставить перевозчик (Его агент по продаже и / или агент по обслуживанию) при регистрации (бронирования). Вверх »

Глава 10. Оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоз

1. Перевозка багажа в количестве, превышающем норму бесплатного провоза, должна быть оплачена пассажиром по установленным перевозчиком тарифу для оплаты сверхурочное багаж, действующего на день оформления квитанции и даты вылета по билетом. Такая оплата может быть произведена предварительно с согласия перевозчика - при оформлении билета или в аэропорту до регистрации.

2. Если в месте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в меньшем количестве, чем та, которая была предварительно оплачена, то разница в оплате между оплаченной и фактическим весом багажа возвращается пассажиру.
Если в месте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в большем количестве, чем та, которая была предварительно оплачена, то такой багаж принимается к перевозке после соответствующей доплаты.

3. При перегрузке воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа перевозчик, уведомив об этом пассажира, имеет право отправить багаж следующим своим рейсом или рейсом другого перевозчика. Перевозчик самостоятельно определяет багаж, который будет перевезено следующим рейсом.

4. Перевозчик имеет право отказать в перевозке багажа неуплаты пассажиром установленных перевозчиком тарифов и сборов. Вверх »

Глава 11. Несопровождаемый багаж

1. По желанию пассажира и с согласия перевозчика багаж может быть оформлен как несопровождаемый багаж.

2. Несопровождаемый багаж принимается к перевозке между теми же пунктами, между которыми путешествует пассажир, согласно билета и только после таможенного оформления багажа самим пассажиром.

3. Доставка несопровождаемого багажа оформляется авиагрузовой накладной, осуществляется согласно Правилам авиаперевозок грузов (z0705-06) и оплачивается согласно тарифам на перевозку грузов, установленными перевозчиком. Вверх »

Глава 12. Ручная кладь

1. Как ручная кладь принимаются вещи, имеющие вес и габариты, установленные перевозчиком, которые позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на багажных полках или под сиденьем кресла. Запрещается размещение ручной клади и разрешенных к перевозке вещей во всех проходах салона воздушного судна.

2. Кстати, не соответствующие установленным перевозчиком требованиям к размеру и весу ручной клади или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, считаться и обрабатываться как зарегистрированный багаж.

3. Ручная кладь не должна содержать колющих и режущих предметов: ножей, ножниц, иголок, спиц и других острых и режущих предметов. Также запрещается заносить в воздушного судна в ручной клади любые жидкости, суспензии, кремы, пасты емкостью более 100 мл (г) в одном флаконе (тюбике). Общий объем указанных веществ в ручной клади, упакованных в тару емкостью до 100 мл (г), не должен превышать 1 л (кг) на одного пассажира.

4. Ручная кладь течение всей перевозки находится под охраной и ответственностью пассажира. Вверх »

XIV. Перевозки некоторых категорий багажа

Глава 1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна

1. С согласия перевозчика в салоне воздушного судна может перевозиться багаж (вещи) пассажира, требующий особых мер при перевозке или особых условий обработки (Ломкие, хрупкие вещи и бьющиеся и скоропортящихся кинофотокамеры, теле-, радио-, видеотехника, образцы аппаратуры, музыкальные инструменты, электронные и оптические приборы и т.п.).

2. Вещи, которые пассажир считает непригодными для перевозки в грузовом отсеке воздушного судна, принимаются к перевозке в пассажирском салоне только по предварительному согласованию с перевозчиком. Перевозка таких вещей оплачивается пассажиром в соответствии с правилами перевозчика и в зависимости от количества необходимых для его перевозки пассажирских мест.

3. Вес одного нестандартного места багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, не должна превышать 80 кг, а его размеры должны позволять разместить багаж на отдельном (Отдельных) пассажирском кресле. Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна обеспечить должное его крепление на пассажирском кресле (креслах) и отвечать санитарным нормам.

4. Доставка до воздушного судна багажа, имеющий перевозиться в салоне воздушного судна, его загрузку, размещение в салоне воздушного судна, разгрузки и перевозки в пределах терминалов аэропорту выполняется под ответственностью пассажира и на его предварительный заказ и с оплатой этих услуг в соответствующих службах аэропорта. Вверх »

Глава 2. Перевозка животных (птиц)

1. Транспортировка собак, кошек, птиц и других домашних животных должно осуществляться при условии получения разрешения перевозчика при бронировании до начала перевозки. Животные обязательно должны быть надлежащим образом размещены в контейнерах / клетках и иметь действующие свидетельства о вакцинации и справки о состоянии здоровья, разрешения на ввоз в страну назначения или транзита. Животные должны быть чистые, опрятные и не иметь неприятного запаха. Перевозчик имеет право определять способ перевозки и ограничить число животных, разрешается перевозить на одном рейсе.

2. Перевозка животных, принятых как зарегистрированный багаж с контейнером и питанием, должна оплачиваться как дополнительная услуга, за которую пассажир должен оплатить соответствующий тариф, установленный перевозчиком.

3. Служебные собаки (собаки-поводыри), которые помогают официальным лицам государственных органов, командам спасателей или слепым / глухим пассажирам и сопровождающие таких пассажиров, перевозятся бесплатно вместе с контейнерами и продуктами для их питания. При этом собака-поводырь должна иметь ошейник и намордник и быть привязанным к креслу у ног владельца.

4. При перевозке животных пассажир несет полную ответственность за такое животное, а также ответственность за предоставление необходимых свидетельств, разрешений, справок и т.п., предусмотренных действующими законами и правилами. Перевозчик не будет отвечать за травмирование, потерю, задержку, заболевание или гибель таких животных в случае отказа во ввозе их в страну назначения или транзита, если такой ущерб не был причинен вследствие небрежности перевозчика.

5. В случае невыполнения пассажиром условий пунктов 1 - 4 настоящей главы перевозчик имеет право при регистрации пассажира на собственное усмотрение принимать окончательное решение о перевозке или отказа в перевозке животных (птиц). Вверх »

XV. Расписание движения

1. Регулярные рейсы выполняются согласно расписанию движения воздушных судов, составленного перевозчиком, опубликовано в автоматизированных системах бронирования и обнародован на сайте перевозчика. По желанию перевозчик может выдавать рекламный расписание для информирования населения.
Перевозчик, размещает данные в автоматизированной системе бронирование, должен гарантировать, что размещенная им или предоставлена для размещение в других автоматизированных системах информация является точной, достоверной и исчерпывающей.

2. Перевозчик не несет ответственности за ошибки и упущения в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других перевозчиков.

3. Субъекты аэропортовой деятельности имеют право выдавать объединенный расписание всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из / в аэропорта.

4. Время отправления рейса и тип воздушного судна, указанные в расписании движения или других опубликованных графиках рейсов перевозчика, не гарантируются и не являются обязательным условием договора перевозки. Перевозчик имеет право изменять время отправления рейса, о чем обязан своевременно информировать пассажира.

5. Перевозчик имеет право изменять тип воздушного судна без уведомления об этом пассажира.

6. Перевозчик или субъекты аэропортовой деятельности в части, что касается этого раздела, должны обеспечить пассажиров в аэропорта визуальной и / или акустической информации относительно:
времени отправления и посадки воздушного судна;
места, времени начала и окончания регистрации на рейс;
места, времени начала и окончания посадки в воздушное судно;
задержки или отмены рейса и причинах задержки (Отмены) рейса. Вверх »

XVI. Отмена и задержка рейсов

1. Перевозчик имеет право задержать или отменить рейс как с коммерческим причинам, так и по причинам, не зависящим от него.

2. Перевозчик принимает все необходимые меры для избежания задержки в перевозке пассажиров и багажа.

3. В случае действия чрезвычайных обстоятельств (в том числе неблагоприятных метеорологических условий, чрезвычайных ситуаций во время контроля за воздушным движением, забастовок, бунтов, гражданских беспорядков, эмбарго, войн, враждебных действий, нарушения спокойствия, неурегулированных международных отношений, неожиданных дефектов влияющих на безопасность полета, или других трудностей, которые фактически угрожающих или делающих невозможным безопасное выполнение полета), перевозчик имеет право без уведомления пассажира отменить или задержать рейс или аннулировать ранее подтвержденное бронирование.
В других случаях перевозчик или его агент по продажам обязан предупредить пассажира о задержке или отмене рейса не позднее чем за три часа до начала регистрации.

4. В случае задержки рейса перевозчик обязан самостоятельно или через субъекта аэропортовой деятельности информировать пассажиров средствами в аэропорту отправления каждые 30 минут о ориентировочное время задержки рейса и ожидаемое время его отправления. Вверх »

XVII. Права пассажиров, отправляющихся с / в аэропорты Европейского Союза, в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса

Глава 1. Порядок применения компенсации

1. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам, отправляются в / из аэропорта, расположенного на территории государства - члена Европейского Союза (ЕС), а также к пассажирам, отправляющимся в / из аэропорта, расположенного в третьей стране, в / из аэропорта, расположенного на территории ЕС.

2. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам (Регулярных и чартерных рейсов), которым отказано в перевозке против их воли или рейс которых отменен или задержан, при условии, что пассажир имеет подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и присутствует для прохождения регистрации в любое время, предусмотренном правилами перевозчика и письменно указанный (включая электронные средства), или, если время не указано, не позднее чем за 45 минут до указанного времени отправления или забронировал рейс, который был задержаны / перенесена перевозчиком или фрахтователем воздушного суда (туроператором) на другой рейс, независимо от причин.

3. Положения настоящего раздела не применяются к пассажирам, путешествующие бесплатно или по сниженной стоимости, прямо или косвенно недоступна широкой общественности, однако эти положения должны применяться к пассажирам, которым было выдано билеты согласно программе для пассажиров, часто летающих (Программой лояльности), перевозчика.

4. В случае если перевозчик уплачивает компенсацию или оказывает услуги, предусмотренные настоящим разделом, ни одно положение этих Правил не может толковаться как ограничивающая его права требовать компенсации в порядке регресса от любого лица, включая третьих лиц, в частности по требованиям о возмещении туроператором или другим лицом, с которым перевозчик заключил договор. Соответственно ни одно положение этих Правил не может толковаться как ограничивающая права туроператора или третьих лиц, иных чем пассажир, с которыми перевозчик заключил договор, требовать возмещения или компенсации от перевозчика согласно применяемыми законами. Вверх »

Глава 2. Компенсация пассажирам в случае отказа в перевозке

1. В случае если перевозчик мотивировано ожидает отказ пассажирам в посадке на рейс, он обязан сначала найти добровольцев, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованную между пассажиром, который добровольно отказывается от посадки на рейс, и перевозчиком вознаграждение.

2. Кроме выплаты вознаграждения, перевозчик обязан предложить пассажиру на выбор:
возмещение стоимости перевозки в течение семи дней, которое должно быть выплачено наличными, электронным банковским переводом, банковскими поручениями или банковскими чеками или, при наличии заверенной в письменной форме согласия пассажира, в виде дорожных чеков и / или других услуг, полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен, за неиспользованную часть билета и по использованы часть или части билета, если рейс уже больше не служит любой ранее запланированной цели пассажира, а также обеспечить при необходимости обратный рейс в начальный пункт отправления, при первой возможности; или изменение маршрута, которая должна осуществляться при соответствующих транспортных условий: до конечного пункта назначения - при первой возможности или к конечного пункта - в позднее время по желанию пассажира и при условии наличия свободных мест.

3. Перевозка пассажира из аэропорта, где произошел отказ в перевозке, в аэропорт, с которого начинается предложенный перевозчиком альтернативный маршрут, и от аэропорта альтернативной посадки в аэропорт, куда пассажир должен прибыть рейсом, на который ему было отказано в перевозке, осуществляется за счет перевозчика.

4. Если пассажиров, которые согласны добровольно отказаться от путешествия этим рейсом, нет или их количество недостаточно, перевозчик имеет право отказать пассажиру в перевозке против его свободы.

5. Если пассажирам отказано в перевозке против их воли, перевозчик должен выдать им компенсацию в следующих размерах:
250 евро - для рейсов дальностью 1500 километров или меньше;
400 евро - для рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров;
600 евро - для рейсов дальностью более 3500 километров.
При определении расстояния за основу должен браться последний пункт, в котором отказ от перевозки или невыполнение рейса, было ранее запланировано и на который было забронировано мере одно место, создаст задержку прибытия пассажиров в запланированный время.

6. Перевозчик имеет право уменьшить размер компенсации, указанной в пункте 5 настоящей главы, на 50%, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки с его пунктом назначения альтернативными рейсами, время прибытия которых не превышает запланированного на:
два часа - в отношении всех рейсов дальностью до 1500 километров, или
три часа - для всех рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров, или
четыре часа - для всех остальных рейсов, не указанных в первом и втором абзацах этого пункта.
Расстояние, указанное в настоящем подпункте, измеряется по методу ортодромичного расстояния маршрута.

7. Выплата компенсации не освобождает перевозчика от обязанности предложить пассажиру на выбор те же услуги и возмещения расходов, указанных в пункте 1 главы 4 и пункте 2 главы 5 раздела XVII настоящих Правил. Вверх »

Глава 3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса

1. В случае отмены рейса пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с пунктом 2 главы 2 раздела XVII этих Правил и компенсации в соответствии с пунктом 5 главы 2 раздела XVII настоящих Правил. Пассажир имеет право на компенсацию, если его не проинформировано об отмене рейса:
за две недели до запланированного времени отправления или в период не более чем за две недели и не менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, который позволит отправиться не позднее чем за два часа до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позднее чем через четыре часа после запланированного времени прибытия, или
менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, который позволит отправиться не позднее чем за час до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позднее чем через два часа после запланированного времени прибытия.

2. Перевозчик, отменяя или задерживая рейс, должен предоставлять пассажирам по их запросу пояснения относительно оснований отмены или задержки рейса. При необходимости обеспечения своевременной пересадки трансферных пассажиров на следующие стыковочные рейсы перевозчик при первой возможности должен предложить им альтернативные маршруты перевозки.

3. Перевозчик не обязан выплачивать компенсацию соответствии с пунктом 5 главы 2 раздела XVII настоящих Правил, если он может предоставить подтверждение того, что отмена была причиной чрезвычайных обстоятельств, которые нельзя было предотвратить, даже если бы были предприняты все разумные меры.

4. Доведение фактов информирование пассажира о правилах и условия перевозки, порядок бронирования мест на рейсах, тарифы, таксы (сборы), о расписании и сроки выполнения рейса возлагается на перевозчика, его агента по продажам, туроператора и т.п. по месту заключение договора воздушной перевозки.

5. В случае отмены рейса перевозчиком и продолжение пассажиром путешествия другим рейсом (рейсами) или по другому маршруту пассажирам должно быть бесплатно предложен и обеспечено:
питание и прохладительные напитки в разумном связи с тем ожидание нового рейса;
места в гостинице в случаях, если пассажиры вынуждены ждать отправление в течение одной или более ночей или если время дополнительного ожидания пассажирами отправления больше, чем предполагалось;
наземный трансфер по маршруту аэропорт - отель - аэропорт;
два телефонных вызовов или телекс-, факс-сообщения или e-mail, если это позволяют технические условия аэропорта.

6. Перевозчик должен уделять особое внимание потребностям лиц, что ограничены в передвижении, и любым лицам, которые сопровождают, а также потребностям детей без сопровождения взрослых. Вверх »

Глава 4. Компенсация пассажирам в случае задержки рейса

1. Перевозчик должен предоставить пассажирам по установленным им нормами питания и прохладительные напитки и возможность осуществить два бесплатных вызовов или отправить телекс-, факс-сообщения или e-mail исходя из возможностей аэропорта в случае задержки рейса на срок:
до двух часов или больше запланированного времени отправления рейса дальностью до 1500 километров;
до трех часов или больше запланированного времени отправления рейса дальностью от 1500 до 3500 километров;
до четырех часов или больше запланированного времени отправления рейса для всех других рейсов, не указанных в первом и втором абзацах этого пункта.
Если выполнение задержанного рейса откладывается на следующий день за днем его исполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, перевозчик должен предоставить пассажирам номера в гостинице, питания и обеспечить трансфер по маршруту аэропорт - отель - аэропорт.

2. Если задержка рейса составляет не менее пяти часов, пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с пункта 2 главы 2 раздела XVII настоящих Правил. Вверх »

Глава 5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания

1. Пассажир не имеет права требовать какой-либо дополнительной платы, если перевозчик размещает пассажира в классе, высшем того, который указанный в его билете.

2. Если перевозчик размещает пассажира в классе, ниже тот, который указан в его билете, он в течение семи дней должен возместить пассажиру:
30% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью до 1500 километров, или
50% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров, или
75% цены билета для всех других рейсов, не указанных в первом и втором абзацах этого пункта.

3. Компенсация за размещение пассажира в классе, ниже тот, который указан в его билете, рассчитывается за сегмент, в котором осуществлено понижение в классе обслуживания, методике прорейтового распределения. Вверх »

XVIII. Права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейсов в пределах Украины и международных рейсов (кроме рейсов, выполняемых в / из аэропортов на территории Европейского Союза)

Глава 1. Порядок применения компенсации

1. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам, которым было отказано в перевозке на регулярный рейс перевозчика, хотя они имели подтвержденное бронирование, действующие билеты на этот рейс, прибывших на регистрацию до завершения времени регистрации (или для пассажиров, путешествующих с пересадкой, - до минимального возможного времени на пересадку в аэропорту трансфера) или соблюли любого другого времени, определенного для них перевозчиком (его агентом).

2. Положения настоящего раздела применяются в случае если отказ в перевозке не была обусловлена чрезвычайными обстоятельствами (в том числе неблагоприятными метеорологическими условиями, чрезвычайными ситуациями в воздушном пространстве, забастовками, бунтами, гражданским беспорядками, эмбарго, войнами, враждебными действиями, нарушением покоя, неурегулированными международными отношениями, техническими проблемами или другими сложностями, которые фактически угрожающих или делающих невозможным безопасное выполнение полета), которые фактически повлекли задержку в перевозке пассажира. Вверх »

Глава 2. Компенсация пассажирам в случае отказа в перевозке

1. Перевозчик обязан принять разумные меры, чтобы сначала найти добровольцев, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованную вознаграждение со стороны перевозчика. Сумма вознаграждения не может быть ниже вознаграждение, предусмотренную для пассажиров, которым принудительно отказано в перевозке.

2. Перевозчик должен предложить пассажиру, которому отказано в перевозке вопреки его желанию, установленную перевозчиком вознаграждение, а также предложить получить на выбор возмещение в размере стоимости билета за полет, не состоялся, или отправиться к месту назначения другим маршрутом при первой возможности, либо осуществить перевозку в другой день, удобный для пассажира.

3. Несмотря на пункт 2 раздела XVI настоящих Правил, ответственность перевозчика за ущерб, нанесенный вследствие непредоставление услуги по перевозке и обслуживанию, связанного с такой перевозкой и за которое он несет ответственность, ограничивается возмещением документально подтвержденных расходов пассажира на проживание в гостинице, питание, связь и наземный трансфер (Аэропорт - город - аэропорт), а также компенсацией любых других прямых убытков, указанных пассажиром, в размере до 100 долларов США за каждые сутки (или эквиваленте в другой валюте). Перевозчик дальнейшем не несет никакой ответственности, за исключением случаев нанесения ущерба по халатности перевозчика.

4. Вознаграждение за отказ пассажиру в перевозке не предлагается перевозчиком в случае, если:
в перевозке отказано потому, что правительство реквизировал всю или часть емкости воздушного судна, задействованного в соответствующей перевозке;
пассажир отказался пройти проверку безопасности или не выполнил инструкции, предоставленные перевозчиком (его агентом);
пассажир путешествует с бесплатным билетом или по специальному тарифу, который недоступен для широкого круга потребителей;
пассажир путешествует на чартерном рейсе или на рейсе, который был продано как часть групповой перевозки или туристического путешествия с оплатой всех услуг (при этом ответственность за отказ в перевозке возлагается на перевозчика по договору). Вверх »

Глава 3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса

1. В случае отмены рейса перевозчик обязан (по выбору пассажира) перевезти пассажира к месту назначения своим следующим рейсом, на котором есть свободное место в оплаченном пассажиром классе обслуживания, или своими рейсами по другому маршруту или рейсами другого перевозчика, или наземным транспортом или вернуть пассажиру уплаченные им средства в соответствии с правилами вынужденного возврата денег.

2. Если пассажир, которого не было раньше предупреждены о отмены рейса, прибыл в аэропорт на регистрацию отмененного рейса и рейс, на который пассажиру переоформляется билет в аэропорту соответствии с пунктом 1 настоящей главы, выполняется позднее три часа от времени выполнения рейса, на который было отказано в перевозке, перевозчик должен предоставить пассажиру по установленным ним нормам (в зависимости от времени суток и продолжительности задержки) бесплатно: безалкогольные напитки, питание, проживание в отеле, наземный трансфер (аэропорт - город - аэропорт) и т.д. Дополнительные расходы пассажира сверх норм, установленных перевозчиком, пассажиру не возмещаются. Вверх »

Глава 4. Компенсация пассажирам в случае задержки рейса

1. Перевозчик, задерживает и не выполняет рейс в разумные сроки относительно времени, определенного в расписании движения или билете, не останавливается в согласованном месте остановки или месте назначения, своими действиями вызывает опоздания пассажира на пересадку на другой стыковочный рейс, на который он имеет подтвержденное бронирование и который указан в том самом билете, что и предыдущий рейс, обязан предоставить пассажиру по его выбору услуги, предусмотренные пунктом 2 настоящей главы.

2. В случае задержки в перевозке пассажир имеет право отказаться от перевозки рейсом перевозчика, по вине которого произошла задержка, и получить компенсацию за задержку, если такая задержка превысила разумные сроки. Компенсация рассчитывается исходя из стоимости перевозки, как пассажир не смог воспользоваться. В сумму компенсации могут включаться документально подтвержденные расходы пассажира, связанные с задержкой в перевозке, если пассажир по уважительным причинам не смог продолжить путешествие.

3. В случае задержки более разумные сроки и при наличии согласия пассажира продолжить путешествие перевозчик должен предоставить пассажиру установленными им нормами (в зависимости от времени суток и продолжительности задержки) бесплатно: безалкогольные напитки, питание, проживание в гостинице, наземный трансфер (аэропорт - город - аэропорт) и т.д.
Дополнительные расходы пассажира сверх норм, установленных перевозчиком, пассажиру не возмещаются.

4. Компенсация за задержку в коем случае не должна превышать стоимость билета или его неиспользованной части в соответствующем классе обслуживания на рейс между местом, где была задержка, и местом назначения.

5. Перевозчик освобождается от выплаты компенсации за задержку пассажира, если задержка в перевозке пассажира не превысила разумные сроки или была вызвана чрезвычайными обстоятельствами. Вверх »

Глава 5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания

1. Пассажир не имеет права требовать какой-либо дополнительной платы, если перевозчик размещает пассажира в высшем классе, чем тот, который указанный в его билете.

2. Если перевозчик размещает пассажира в классе ниже, чем тот, который указан в его билете, он в течение семи дней после обращения пассажира должен вернуть разницу стоимости между оплаченным и полученным обслуживанием. Перевозчик освобождается от ответственности за понижения класса обслуживания, если пассажир соглашается на обслуживание в классе, ниже, чем было оплачено, при условии предоставления перевозчиком всех предусмотренных уплаченным тарифом услуг, за исключением предоставления места в салоне низшего класса обслуживания. Вверх »

XIX. Компенсация за задержку в перевозке багажа

1. Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается исходя из необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости. В любом случае такая компенсация ограничивается суммой 50 долларов США (или эквивалентом в другой валюте).

2. Компенсация предлагается пассажиру в случае неприбытия багажа в пункт назначения вместе с пассажиром, если пункт назначения не является месту жительства пассажира. Вверх »

XX. Обязанности перевозчика по информированию пассажиров об их правах

1. Перевозчик при регистрации должен обеспечить пассажиров разборчивой и четко видимой информации следующего содержания: "Если вам отказано в перевозке или ваш рейс отменен или задержаны не менее чем на два часа, спросите у стойки регистрации или пункта выхода на посадку письменное уведомление, в котором указано ваши права, в частности относительно получения компенсации и помощи ".

2. Перевозчик, который отказывает в перевозке или отменяет рейс, должен предоставить каждому пассажиру, которого это касается, письменное сообщение, в котором изложены правила предоставления пассажирам компенсации и помощи. Перевозчик должен обеспечить таким же сообщению пассажира, рейс задержанный крайней мере на две часа. Контактная информация для направления запросов нарушение прав пассажира на компенсацию или помощь должна также предоставляться в письменной форме.

03. Для информирования глухих и лиц с ухудшенным зрением и другими существенными недостатками, которые затрудняют или делают невозможным их самостоятельное знакомство с визуальной или звуковой информации, в аэропорта отправления / прибытия должны использоваться соответствующие альтернативные средства информирования. Вверх »

XXI. Возврат средств

Глава 1. Общая процедура возврата средств

1. Возврат средств за неиспользованный билет (его часть) осуществляется по месту приобретения билета или в главном офисе авиакомпании (офисе по продаже перевозок перевозчика) и в той валюте, в которой билет был оплачен.
Возврат средств перевозчиком в Украине осуществляется в национальной валюте Украины. Возврат средств в представительствах перевозчика осуществляется в соответствии с действующими законами государства пребывания.
В случае если оплата была осуществлена электронным перевода средств (банковской картой), средства возвращаются на платежную карточку, с которой был осуществлен платеж за билет.

2. Размер сумм средств, возвращаемых за неиспользованный билет (его часть), зависит от использованного тарифа и тарифных нормативов перевозчика и вида отказа от перевозки (Добровольная или принудительная).

3. Возврат средств осуществляется на основании неиспользованного (Частично не использованного) перевозочного документа, ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхурочного багажа.

4. Возврат средств осуществляется:
лицу, которое указано в билете, - в случае оплаты перевозку наличными или банковским переводом;
на счет предприятия, учреждения и т.п. - в случае оплаты безналичному расчету;
на счет владельца кредитной карты, которой оплачено перевозки;
спонсору, уплативший за перевозку, - в случае оформления билета по сообщению о предварительной оплате (PTA).
Возврат средств осуществляется по предъявлении документов, удостоверяющих личность, и документа, подтверждающего право на получение денежных сумм. Вверх »

Глава 2. Возврат средств

1. Принудительное возвращение средств или перебронирование без применение штрафных санкций осуществляются в случаях:
отмены, переноса, задержки рейса, на который у пассажира были забронировано место и оформлен билет;
неправильного оформления перевозочных документов;
замены класса обслуживания или типа воздушного судна;
невозможности предоставить пассажиру место согласно бронирования;
необеспечение перевозчиком стыковки с рейсом, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том самом билете, что и предыдущий;
отказа в перевозке из-за неуплаты пассажиром тарифа или сборов (такс) в случае изменения тарифов или правил их применения по сравнению с теми, которые действовали на день отправки пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;
использования перевозчиком права отказа в перевозке по причин, изложенных в пункте 1 раздела XII настоящих Правил;
болезни пассажира или членов его семьи, путешествующих вместе с ним, при наличии соответствующим образом оформленной справки учреждения здравоохранения;
в других случаях отказа пассажира от перевозки или отказа авиакомпании в перевозке пассажира, произошедшие по вине перевозчика.
Перебронирование на другой рейс в случае опоздания пассажира на рейс, на который он имеет подтвержденное бронирование, за опоздания прибытия предыдущего рейса, в случае оформления перевозки отдельными перевозочным документам, осуществляется без штрафных санкций.

2. В случае принудительного возвращения сумма средств, возвращаются пассажиру, должна равняться:
если ни одна часть билета не была использована - сумме, равна полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретено;
если была использована любая часть билета - сумме, равен тарифу за неиспользованную часть перевозки в одну сторону и неиспользованные аэропортовые сборы (таксы) и неиспользованные сборы (Таксы) перевозчика от места, где произошел отказ от перевозки, к месту назначения. Кроме приведенного, перевозчик должен соблюдать правила возмещения, приведенные в главе 3 раздела XVII настоящих Правил.

3. В случае добровольного возврата средств, т.е. если пассажир желает вернуть сумму, уплаченную за билет, и такое возвращение разрешается правилами применения тарифов, то такая сумма рассчитывается согласно тарифным нормативам перевозчика. Кроме того, пассажиру возвращается сумма всех неиспользованных аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) перевозчика. Вверх »

Глава 3. Право на отказ в возврате средств

1. Перевозчик имеет право отказать в возврате средств, если:
заявление об этом было подано пассажиром по окончании срока действия билета, определенного в главе 4 раздела V настоящих Правил, а также в иных случаях, предусмотренных настоящими Правилами авиаперевозок;
билет приобретен по специальному тарифу и правилами его использование не предусмотрено возвращение сумм (в случае приобретения билета по такому специальному тарифу пассажир должен быть проинформирован перевозчиком (его агентом по продаже) об этом во время бронирования и в билете должна быть сделана соответствующая отметка);
перевозчик имеет подтверждение того, что билет был приобретен пассажиром для того, чтобы использовать его лишь как средство для решения своих иммиграционных или визовых вопросов.

2. В случае потери билета возврат средств осуществляет:
авиакомпания - владелец бланка ("перевозчик по договору") - если билет был оформлен по интерлайн-соглашению;
авиакомпания - фактический перевозчик - если билет был оформлено на бланке авиакомпании, выполняющей рейс.
Возврат средств может быть осуществлено, если утерянный билет (Или его часть) не используется или изменен и за ним не осуществлялось возврата.

3. Из суммы средств, возвращаемых перевозчик имеет право взимать штраф (сбор), установленный перевозчиком для таких случаев.

4. Средства за дубликатом билета и по потерянным билетом возвращаются в претензионном и / или судебном порядке.
Аналогичные правила устанавливаются для возвращения средств в связи с потерей ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхурочного багажа. Вверх »

XXII. Поведение на борту воздушного судна

1. Поведение пассажира на борту воздушного судна должен быть такой, которая по правилам перевозчика не создавать опасности или угрожает другим лицам, вещам, воздушному судну или его экипажа.
Пассажир не имеет права мешать экипажу при выполнении им своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа для гарантирования безопасности полета, воздушного судна и безопасного, эффективного и комфортабельного полета пассажиров. Пассажир должен отказаться от поведения, которое может вызвать или вызывает протест других пассажиров.

2. В целях обеспечения безопасности полета перевозчик имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, переносных компьютеров, портативных магнитофонов, портативных радиоприемников, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игрушек с радиоуправлением, портативных раций и т.д. (за исключением приборов искусственного слуха и сердечных электрокардиостимуляторов).

3. На борту воздушного судна пассажир не имеет права находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или под воздействием любой другой вещества, которое может привести к опасным представлять опасность для других пассажиров, вещей, воздушного судна или его экипажа. Употребление любых алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, предлагается перевозчиком.

4. Независимо от дальности полета запрещается курить на борту воздушного судна. В отдельных случаях перевозчик может предоставить согласие курить на борту воздушного судна в специально оборудованных для этого местах.

5. Если пассажир не соблюдает положения пунктов 2 - 4 настоящего раздела, перевозчик имеет право принять такие меры, которые может ситуация и которые перевозчик будет считать необходимыми для недопущения такого поведения. К таким мерам могут относиться ограничения перемещение пассажира воздушного судна, высадка пассажира, отказ в посадке на борт воздушного судна в любом пункте по маршруту перевозки и передачи пассажира местным государственным органам для принятия соответствующих мер воздействия.

6. Если пассажир не придерживается положений этого раздела или действует иным образом, не выполняя установленные перевозчиком правила, перевозчик имеет право отказать пассажиру в дальнейшей перевозке и применить к нему меры административного и гражданско-правового воздействия (привлечь к административной, уголовной ответственности, обратиться в суд о возмещение убытков).

7. Если через запрещенную поведение пассажира перевозчик был вынужден совершить определенные действия, повлекшие за собой дополнительные расходы, пассажир обязан возместить перевозчику такие расходы в соответствии с действующим законодательством. Вверх »

XXIII. Договоренности перевозчиков

1. Эти Правила авиаперевозок распространяются на перевозки, осуществляемые согласно коммерческим договорам между перевозчиками (известные как соглашения о "совместном использовании кодов" (codesharing), перевозки по соглашением "интерлайн" (interline)), даже если в билете определен другой перевозчик, чем тот, который фактически осуществляет перевозку. Если существует каких-либо такое коммерческое соглашение, то перевозчик (его агент по продажи) должен предоставить пассажиру при осуществлении бронирования перевозки информацию о том, какой перевозчик является договорным, а который фактически осуществляет перевозку. При регистрации пассажира на рейс эта информация предоставляется фактическим перевозчиком или уполномоченным агентом в аэропорту отправления.

2. Если пассажир заключил договор воздушной перевозки в предоставлением дополнительных оплаченных услуг, то за непредоставление таких услуг перевозчик отвечает перед пассажиром, которая ограничена размером суммы, уплаченной за предоставленные услуги.

3. Перевозчик не отвечает за услуги по перевозке (Перенос) багажа, предоставленные третьими лицами, с которыми перевозчик не заключил коммерческих сделок. Если перевозчик самостоятельно предусматривает и выполняет операции по перевозке (перенос) багажа пассажиров, то эти Правила авиаперевозок применяются и к таким услугам. Услуги по перевозки (перенос) багажа, предоставляемых перевозчиком дополнительно, оплачивает пассажир. Вверх »

XXIV. Последовательные перевозчики

1. Перевозка, осуществляться несколькими последовательными перевозчиками,, единую перевозку, если с начала перевозки эти перевозчики рассматривали такую операцию как единое перевозки и такая перевозка была оформлена составленным билетом.

2. В случае осуществления единых перевозок каждый перевозчик, который принимает к перевозке пассажиров и багаж (груз), подпадает под действие настоящих Правил и рассматривается как одна из сторон договора перевозки, поскольку такой договор касается части перевозки, осуществляемой под контролем определенного перевозчика.

3. Перевозчик, выдавший билет, или первый перевозчик, указанный в билете или в составном билете, не несет ответственности за недостатки в перевозке, произошедших на участке (Участках) перевозки другого (других) перевозчика (перевозчиков), в том числе и в части задержки в перевозке пассажира или багажа.

4. В случае уничтожения, утраты, повреждения, задержки в перевозке багажа пассажир имеет право подать иск до первого или последнего перевозчика, а также к перевозчику, который выполнял перевозки, во время которой произошли уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке.

5. Если невозможно определить Перевозчика, осуществлявшего перевозки, во время которой произошли уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа, то отвечать перед пассажиром перевозчики, которые принимали участие в перевозке, - все вместе или каждый отдельно, в рамках вины каждого из них. Вверх »

XXV. Смешанные перевозки

1. Период времени воздушной перевозки не включает любые перевозки наземными, морскими (речными) видами транспорта, осуществлены вне зоны аэропорта. Однако, если такая перевозка осуществляется во исполнение договора перевозки с целью посадки, высадки, погрузки, выдачи, перегрузки, любой вред, до доказательства противного, считается следствием события, имевшего место в период времени воздушной перевозки. Если без согласия пассажира перевозчик полностью или частично заменяет перевозку, которую по договором сторон должно быть произведено воздушным транспортом, на перевозки любым другим видом транспорта, такая перевозка другим видом транспорта считается перевозкой, осуществленном в период времени воздушной перевозки.

2. В случае смешанных перевозок, осуществляемых частично воздушным и частично любым другим видом транспорта, положение настоящих Правил с учетом пункта 1 настоящего раздела применяться лишь к воздушной перевозке.

3. Любое положение настоящих Правил не запрещает сторонам в случае смешанных перевозок включить в билет положения, касающиеся перевозок другими видами транспорта, при условии, что положение этих Правил будут применяться только к воздушным перевозкам.

4. Доставка другими видами транспорта с учетом пункта 1 этого раздела будет предлагаться авиакомпанией только как агентом такого другого перевозчика, даже если в билете такая перевозка будет указано под кодом авиакомпании.
Ответственность авиакомпании за любое ненадлежащее перевозки пассажира, уничтожения, утраты, повреждения, задержки перевозка багажа, которые произошли в период перевозки такими другими видами транспорта, ограничиваться суммой, уплаченной пассажиром за такой перевозке. Вверх »

XXVI. Воздушная перевозка, выполняемая не перевозчика по договору

1. Положения настоящего раздела применяются тогда, когда лицо (Далее - перевозчик по договору) как основная сторона заключает договор перевозки пассажиром или с лицом, действующим от имени пассажира, а другое лицо (далее - фактический перевозчик) как уполномоченный перевозчик по договору осуществляет всю перевозку или его часть, но не является в отношении такой части последовательным перевозчиком в смысле раздела XXIV настоящих Правил.

2. В случае осуществления перевозок, предусмотренных пунктом 1 настоящего раздела, перевозчик по договору подпадает под действие этих Правил относительно всей перевозки, а фактический перевозчик - лишь относительно того перевозки, он осуществляет.

3. Размер ответственности фактического перевозчика и перевозчика по договору ограничен нормами, установленными этими Правилами авиаперевозок. Вверх »

XXVII. Чартерные перевозки

1. Выполнение чартерных рейсов регламентируется соответствующими авиационными правилами Украине. Перевозчик, осуществляющий исполнение чартерных рейсов, при заключении соглашения с заказчиком о выполнение чартерных рейсов должен предусмотреть предоставление услуг и возмещения, предусмотренные этими Правилами.
Билеты на чартерные рейсы не действительны до момента оплаты перевозчику, который фактически выполняет рейс, стоимости выполнения чартерного рейса.
Возврат сумм и подтверждение бронирования осуществляются согласно условиям заключенного между перевозчиком и заказчиком рейса договора.

2. Билеты на чартерные рейсы действительны только на перевозку в даты и рейсы, указанные в билетах. Зависимости от наличия мест заказчик чартерного рейса может изменить даты вылета и возвращения рейса при условии, что такие изменения согласованы заказчиком рейса (туроператором-перевозчиком по договору) с пассажирами и фактическим перевозчиком (исполнителем рейса).

3. Билеты на чартерные рейсы предусматривают ограничение (или исключают) права пассажира изменить или аннулировать бронирование. Билеты на чартерные рейсы, согласно которым оплачено туристическое путешествие с оплатой всех услуг (перелет в прямом и обратном направлениях, трансфер, проживание в гостинице, питание), могут предусматривать дополнительные условия и ограничения, установленные перевозчиком по договору для путешествия, которое включает все ограничения.

4. К чартерной перевозки не применяются положения, указанные в главах 4, 5 раздела V, разделах VI и VII, главах 1, 4 и 5 раздела VIII, главе XXI настоящих Правил. Вверх »

XXVIII. Административные формальности

Глава 1. Документы для путешествия

1. Пассажир отвечает за получение всех необходимых для путешествия документов: виз, разрешений, справок и т.п., а также за выполнение всех применяемых законов о выезде, въезде и транзите страны отправления, прибытия и транзита. Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за последствия того, что пассажир не получил такие документы или визы или не выполнил такие применены законы.

2. По требованию перевозчика пассажир должен предъявить уполномоченным лицам перевозчика, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит, о состоянии здоровья и другие документы, которые требуются применяемыми законами, и позволить перевозчику сделать и оставить у себя их копии или любым другим образом оставить у себя данные, содержащиеся в соответствующих документах. Перевозчик имеет право отказать в перевозке пассажиру, который не выполнил применяемые законы или документы которого не оформлены надлежащим образом. Вверх »

Глава 2. Отказ во въезде в страну

1. Перевозчик не отвечает за отказ пассажиру во въезде в страну.

2. Пассажир должен по требованию перевозчика или государственных органов уплатить соответствующий тариф за перевозку в обратном направлении, если от него потребуется вернуться в место отправления или в другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзитной страной. Перевозчик может использовать на оплату такой перевозки средства из любых ранее уплаченных пассажиром перевозчику оставшихся средств в распоряжении перевозчика за неиспользованную перевозку, или любых средств пассажира, находящиеся в распоряжении перевозчика.

3. Перевозчик имеет право не возвращать суммы, уплаченные пассажиром за выполненную перевозку до места, где было отказано пассажиру в въезде, или места депортации. Вверх »

Глава 3. Ответственность пассажира

1. Если от перевозчика требуется оплатить или депонировать любую сумму, заплатить штраф или обеспечить финансовую гарантию в связи с тем, что пассажир не выполнил требований применяемых законов, или не предъявил необходимых для путешествия, или предъявил поддельные документы или документы, содержащие неправдивую информацию, то пассажир должен по требованию перевозчика возместить ему уплаченную или депонированную сумму и связанные с этим другие расходы перевозчика.

2. Перевозчик имеет право использовать для покрытия таких расходов любые ранее уплаченные пассажиром перевозчику средства, остались в распоряжении перевозчика за неиспользованное перевозки, или любые средства пассажира, находящиеся в распоряжении перевозчика, или может отказать в перевозке, если пассажир не возместил перевозчику такие расходы. Вверх »

Глава 4. Таможенный контроль, контроль на безопасность, паспортный контроль и другие виды контроля

1. При выполнении международных перевозок пассажиры, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на безопасность и паспортный контроль, а также по требованию таможенных и иных уполномоченных органов иные виды контроля.

2. При выполнении внутренних перевозок пассажир, его зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на безопасность и по требованию других уполномоченных органов другие виды контроля. Вверх »

XXIX. Ответственность перевозчика и размер компенсации за причиненный ущерб

Глава 1. Смерть и телесное повреждение пассажиров. Повреждение багажа

1. Перевозчик несет ответственность за вред, происшедший смерти или телесного повреждения пассажира, только при условии, что событие, ставшее причиной гибели или повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время посадки или высадки пассажира.

2. Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа, только при условии, что событие, которое стало причиной уничтожения, утери или повреждения, произошел на борту воздушного судна или тогда, когда перевозчик был ответственным за сохранение зарегистрированного багажа, однако перевозчик не несет ответственности за повреждения явился результатом его дефекта, качества или порока. Относительно незарегистрированного багажа, включая личные вещи, перевозчик несет ответственность, если вред причинен по его вине или по вине его работников или агентов по обслуживанию.

3. Если перевозчик признает утерю зарегистрированного багажа или если зарегистрированный багаж не прибыл в течение 21 дня с даты, когда он должен был прибыть, пассажиру разрешается перевозчику требования, вытекающие из договора перевозки. Вверх »

Глава 2. Ответственность перевозчика за вред, причиненный вследствие задержки в перевозке

1. Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров и багажа, однако перевозчик не несет ответственности за ущерб, причиненный вследствие задержки, если докажет, что он, его работники и агенты (С продажи и / или обслуживания) предприняли все возможные меры для того, чтобы избежать вреда, или что он (они) не могли принять таких мероприятий.

2. Ответственность перевозчика за ненадлежащее перевозки в любом случае ограничена реальными убытками, доказанными пассажирами. Вверх »

Глава 3. Освобождение от ответственности

1. Если перевозчик докажет, что вред был причинен или его возникновению способствовали небрежность, неправильное действие или бездействие лица, требующего возмещения, или лица, от которого происходят ее права, перевозчик полностью или частично освобождается от ответственности перед требующим возмещения в размере, в котором такие небрежность, неправильное действие или бездействие причинили вред или способствовали его возникновению.

2. Если требование о возмещении в связи со смертью или телесным повреждением, понесенным пассажир, заявлено иным лицом чем пассажир, перевозчик так же полностью или частично освобождается от ответственности настолько, насколько он докажет, что небрежность, другое неправильное действие или бездействие этого пассажира причинили вред или способствовали его возникновению. Вверх »

Глава 4. Компенсация в случае смерти или телесного повреждение пассажиров

1. Перевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность за ущерб, который случае смерти или телесного повреждения пассажира, в условиях, указанных в главе 1 настоящего раздела, суммой в размере 113 100 СПЗ на каждого пассажира международного рейса и суммой 20000 долларов США (или эквивалентом в другой валюте) для пассажиров рейсов в пределах Украины.

2. Перевозчик не несет ответственности за ущерб, который случае смерти или телесного повреждения пассажира и сумма которой превышает указанные в пункте 1 главы 4 раздела XXIX настоящих Правил размеры, при условиях, указанных в главе 1 раздела XXIX настоящих Правил, если перевозчик докажет, что:
такой вред не был причинен по небрежности или иную неправомерное действие или бездействие перевозчика или его служащих или агентов по обслуживанию;
Или такой вред причинен исключительно по халатности или иную неправильного действия или бездействия третьей стороны.

3. Перевозчик должен немедленно, но в любом случае позднее чем в течение пятнадцати дней после идентификации физического лица, имеющего право на получение компенсации, осуществить авансовый платеж, для международных рейсов не должен быть меньше 16000 СПЗ. Размер авансового платежа для рейсов в пределах Украины перевозчик устанавливает самостоятельно таким образом, чтобы определенного авансового платежа хватило для удовлетворения насущных экономических потребностей пропорционально указанных трудностей.

4. При оформлении билета перевозчик должен обеспечить предоставление пассажиру в письменном виде основных положений, регулирующие ответственность перевозчика перед пассажиром и за его багаж. Кроме того, перевозчик обязан предоставить пассажиру письменное сообщения о примененных ограничении ответственности перевозчика отношении пассажира и багажа. Вверх »

Глава 5. Пределы ответственности за вред, причиненный вследствие задержки

1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный вследствие задержки при перевозке пассажиров любых рейсов, ограничивается суммой 4694 СПЗ в отношении каждого пассажира.

2. Ответственность перевозчика в случае уничтожения, утраты, повреждения или задержки в перевозке зарегистрированного багажа для международных рейсов ограничивается суммой 1131 СПЗ в отношении каждого пассажира. Для рейсов в пределах Украины ответственность перевозчика составляет: 20 долларов США (или эквивалент в другой валюте) за один килограмм брутто в случае потери, повреждения или недостачи всего, либо части зарегистрированного багажа; 400 долларов США (или эквивалент в другой валюте) на пассажира за ручную кладь и другую собственность пассажира, находящегося под контролем пассажира в течение полета, 50 долларов США (или эквивалент в другой валюте) в случае задержки в перевозке багажа.
Если вес багажа не записан в багажной квитанции, то считается, что общий вес зарегистрированного багажа не превышает соответствующего веса багажа для бесплатного провоза по определенному маршруту и классу обслуживания и сумма компенсации рассчитывается с учетом этого.

3. Ответственность перевозчика при перевозке багажа с заявленной ценностью определяется суммой заявленной ценности багажа.

4. Указанные в пунктах 1, 2 и 3 главы 5 раздела XXIX этих Правил положения не применяются, если будет доказано, что вред результатом действия или бездействия перевозчика, его работников или агентов по обслуживанию, совершенной с намерением причинить вред или за преступной халатности и с осознанием того, что в результате этого может быть причинен ущерб, при условии, что в случае совершения такого действия или бездействия служащего или агента по обслуживанию будет также доказано, что этот служащий или агент действовал в рамках своих обязанностей.

5. Пределы, установленные главами 4 и 5 раздела XXIX настоящих Правил, не препятствуют суду присудить в согласно применяемых законов дополнительно все или часть судебных издержек и других расходов по судебному разбирательству, понесенных истцом, включая проценты, за исключением случаев, если сумма, присужденная в порядке возмещения вреда, кроме судебных и других связанных с судебным разбирательством, не превышает суммы, которую перевозчик в письменном виде предложил истцу в течение шести месяцев со дня причинения вреда или до начала судебного процесса, если эта дата позже. Вверх »

Глава 6. Перевод валютных единиц

Суммы, указанные в специальных правах заимствования в этом разделе рассматриваются как относящиеся к специальным правам заимствования, как они определены МВФ. Перевод таких сумм в национальную валюту в случае судебных разбирательств или разбирательств претензий пассажиров происходит согласно стоимости валют в специальных правах заимствования на дату судебного решения или принятия решение перевозчиком по претензии пассажира. Вверх »

XXX. Претензии и иски

1. При перевозке пассажиров, багажа любой иск об ответственности, независимо от его основания, то на основании Монреальской (995_594) или Варшавской конвенции (995_181) (в зависимости от того, какая из них применяется), либо договора, в связи с правонарушением или на любой другой основании, может быть предъявлен лишь в соответствии с условиями и границ ответственности, предусмотренных этими Правилами, без ущерба для определение круга лиц, имеющих право на иск, и их соответствующих прав. В случае любого такого иска штрафы, штрафные санкции или любые другие выплаты, не относящиеся к компенсации фактического вреда, не подлежат взысканию.

2. Общая сумма возмещения, которая может быть получена от фактического перевозчика, совершавшего перевозку, от перевозчика по договору и с его работников и агентов по продажи и / или обслуживания, которые действовали в пределах своих обязанностей, не может превышать максимального возмещения, на основании настоящих Правил может быть взыскана с перевозчика по договору или с фактического перевозчика, причем ни одно из указанных лиц отвечает в размере, не большем, чем предел возмещения, применяется к этому лицу.

3. Если иск предъявлен к работнику перевозчика или агента перевозчика (с продажи и / или обслуживания) в связи с ущербом, о которой говорится в этих Правилах, такой работник или агент перевозчика (с продажи и / или обслуживания), если он докажет, что действовал в рамках своих служебных обязанностей, имеет право ссылаться на условия и пределы возмещения, на которые имеет право ссылаться сам перевозчик.

4. Получение зарегистрированного багажа лицом, имеющим право на его получения, без возражений предусматривает до доведения противного, что багаж был доставлен в надлежащем состоянии и согласно перевозочному документу или записи, который сохраняется другими средствами хранения информации.
Пассажир должен засвидетельствовать обратное путем оформления акта о ненадлежащем перевозки багажа (PIR - Property Irregularity Report) к выходу из багажного отделения аэропорта.

5. В случае ненадлежащего перевозки зарегистрированного багажа пассажир должен направить перевозчику возражение немедленно по выявления повреждения (утраты части содержимого багажа) и не позднее чем в течение семи календарных дней с даты получения зарегистрированного багажа. В случае задержки в перевозке багажа протест должен быть произведен не позднее чем в течение 21 календарного дня с даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.
Претензии по утрате багажа выдвигаются к перевозчику после того, как багаж будет признан утраченным. Багаж считается утраченным, если он не обнаружен по результатам розыска течение 21 календарного дня с даты, следующей за той, в которую багаж должен был прибыть к месту назначения. В таком случае претензия к перевозчика должна быть выдвинута в течение двух лет с даты прибытия воздушного судна к месту назначения, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка.

6. Любая претензия должна быть письменно и вручено или отправлено в сроки, указанные в пункте 5 настоящего раздела. К претензии должны быть приложены все оригиналы необходимых документов, подтверждающие права пассажира требовать возмещения в зависимости от того, относительно чего выдвигается претензия, в том числе билет (Маршрут-квитанцию), фискальные чеки оплаты услуг, квитанция об оплату сверхурочного багажа, отрывной талон багажной идентификационной бирки, акт о ненадлежащем перевозки багажа, справки о задержках и другие документы, которые могут ускорить рассмотрение претензионных требований. Сумма претензии должна быть доказана заинтересованным лицом.

7. При отсутствии возражения в упомянутые в пункте 5 настоящего раздела сроки при международных воздушных перевозках никакие иски к перевозчику не принимаются, кроме случаев применения перевозчиком обмана.

8. Претензии рассматриваются в порядке, установленном перевозчиком. Получив претензию, перевозчик зависимости от ее сложности и достаточности претензионных документов, отсутствие которых делает невозможным рассмотрение претензии по существу заявленных требований, направляет заявителю сообщение-запрос, в котором информирует заявителя о получении претензии, о необходимости в случае необходимости предъявление дополнительных документов и о сроках рассмотрения претензии после получения документов, которых не хватает.
Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя о ее удовлетворении или отклонении на протяжении трех месяцев с даты его получения, если перевозка, в связи с которым была выдвинута претензия, полностью осуществлялось одним перевозчиком.
Если в такой перевозке принимали участие другие перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих правил урегулирования претензий такими перевозчиками.

9. В случае смерти лица, несущего ответственность, иск о возмещении вреда предъявляется в соответствии с условиями настоящего раздела к лицам-правопреемников, которые на законном основании представляют такое лицо или распоряжаются ее имуществом.

10. Иски об ответственности перевозчика относительно ненадлежащего перевозки пассажира или багажа, должны быть поданы, по выбору истца, в суд по месту регистрации перевозчика, за местонахождению его главного офиса или по местонахождению офиса перевозчика, где был заключен договор перевозки, в сроки согласно действующему законодательству с момента его прибытия к месту назначения или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка.
Иски об ответственности перевозчика относительно ненадлежащего перевозки пассажира могут быть поданы в установленные действующим законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к перевозчика.

11. Иск об ответственности за ущерб, причиненный в результате смерти или телесного повреждения пассажира, может быть подано в один из судов, упомянутых в пункте 10 настоящего раздела, или на территории государства-участника, которая присоединилась к Монреальской конвенции (995_594), в котором пассажир на момент происшествия имеет основное и постоянное место жительства и в / из которого перевозчик предоставляет услуги, связанные с воздушной перевозкой пассажиров на собственных воздушных судах или на воздушных судах другого перевозчика на основании коммерческого соглашения и в котором этот перевозчик осуществляет деятельность, связанную с воздушной перевозкой пассажиров, используя помещения, арендуемые самим перевозчиком или другим перевозчиком, с которым он имеет коммерческое соглашение, или принадлежащие ему или такому другому перевозчику.

12. Право на возмещение ущерба утрачивается, если иск о ответственность не подано в сроки согласно действующему законодательству с момента прибытия по назначению или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или с даты приостановления перевозки.

13. Любой иск об ответственности, касающейся перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, может быть по выбору истца подано до этого перевозчика или к перевозчику по договором или к обоим - вместе или отдельно. Если иск подан только к одного из этих перевозчиков, он имеет право привлечь к делу в суде и другого перевозчика, к которому предъявлен иск, причем процедура такого привлечения и его последствия определяются применяемыми законами.

14. Ничто в настоящем разделе никоим образом не решает вопрос о том, имеет лицо, которое согласно положениям настоящих Правил является ответственным за ущерб, право регресса к любой другой личности. Вверх »

XXXI. Информирование пассажира

1. Положения настоящего раздела распространяются на всех перевозчиков и их агентов по продаже и / или обслуживания, которые осуществляют оформление билетов на воздушные перевозки на территории Украины.

2. Перевозчик (его агент по продаже) в офисе по оформлению перевозок обязан разместить на видном и доступном для потребителей месте такую информацию:
свою полное наименование, местонахождение;
копии документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) на выполнение перевозок (продажи перевозок);
телефон территориального органа по делам защиты прав потребителей;
книгу замечаний и предложений.

3. Перевозчик (его агент по продажам) при оформлении билетов обязательно должна довести до сведения пассажиров такую информацию:
настоящие Правила;
правила перевозчика по перевозкам пассажиров и багажа (агент по продажам должен сообщить пассажира правила перевозок пассажиров и багажа того перевозчика, чей билет применяется, или того, который указан первым в билете) - на бумажных носителях в виде памятки для пассажира (в случае продажи перевозок on-line через сеть Интернет - в электронном виде через сайт, через который осуществляется бронирование перевозок);
стоимость перевозки по соответствующему маршруту - устно в пункте продажи билетов при бронировании (в случае продажи перевозок on-line через сеть Интернет - в электронном виде через сайт, через который осуществляется бронирование перевозок, или указав необходимую информацию в маршрут-квитанции);
стоимость, условия и ограничения при перевозке по специальному тарифу - устно при бронировании (в случае применения электронного билета - через сайт, через который осуществляется бронирование);
административные формальности при путешествии по соответствующему маршруту - устно при бронировании;
пределы ответственности перевозчика при перевозке пассажира и багажа - в билете или маршрут-квитанции;
права пассажиров в случае отказа в перевозке, аннулирование или задержки рейса;
запрещенные к перевозке вещи и товары - в билете или маршрут-квитанции;
ограничения по перевозкам пассажиров с ограниченной подвижностью и необходимость заказ специального обслуживания при бронирование.
Перевозчик, осуществляя рекламные акции, предоставляет населению полную информацию о стоимости перевозки, которая должна включать сумму тарифа и всех аэропортовых такс и сборов и сборов и такс перевозчика.
Покупая билет на рейс перевозчика, пассажир безоговорочно соглашается со всеми условиями договора перевозки и правилами перевозки перевозчика.
Перевозчик обязан опубликовать свои правила на веб-сайте авиакомпании. Вверх »

XXXII. Обеспечение соблюдения этих Правил

1. Контроль за соблюдением настоящих Правил возлагается на орган государственного регулирования в сфере гражданской авиации.

2. Контроль должен обеспечивать возможность соответствующим перевозчикам, агентам по продажам, агентам по обслуживанию доказать, что они и их действия отвечают установленным требованиям. Эти субъекты должны быть готовы предоставить возможность соответствующему государственному органу проводить проверки при осуществлении операций по перевозке и обслуживания пассажиров и багажа с целью демонстрации, что такие операции соответствуют установленным требованиям.

3. Указанные проверки осуществляются в порядке, определенном законодательством.

 
Заместитель Министра транспорта и связи Украины - председатель
Госавиаадминистрации А. Колесник
Тeкcт взято с сайта ВРУ - http://zakon1.rada.gov.ua Вверх »

Экскурсии

 

ракушка морская

Заказ тура on-line

Тема:
Страна:
Пожелания к туру:
Имя:
Тел.:
E-mail:
Горящие туры из Киева, морская звезда Горячие путевки - Киев, чемодан
Все права защищены.
© TourMIX 2010-2017
TourMIX
Горящие туры из Киева
Горячие путевки
- Рейтинг 98 из 100,
Отзывов 169, Голосов 10269
]]> Google ]]>